BYD Blade Battery bei Hongqi 2026: Was der FAW–FinDreams-Deal bedeutet

© A. Krivonosov

BYDs neueste Batterietechnologie verlässt bald die Fahrzeuge des eigenen Konzerns. Das Gemeinschaftsunternehmen FAW–FinDreams hat das Projekt für Hongqis nächste rein elektrische Plattform übernommen und passt dafür bereits die Blade Battery der zweiten Generation an.

Gleichzeitig hat FAW den ersten Einsatz von Megawatt-Laden in eigenen Fahrzeugen angekündigt. Für Hongqi ist das ein deutlicher Sprung gegenüber der aktuellen Technik. Die elektrischen Modelle Tiangong 05 und Tiangong 06 nutzen bereits eigens entwickelte 800-Volt-Batterien von FAW und können in rund 12 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden. Das neue System von BYD ist für Ladestationen mit bis zu 1.500 kW ausgelegt und wurde gezielt entwickelt, um die Ladezeit auf wenige Minuten zu senken.

Die zweite Generation der Blade Battery hat BYD im März 2026 vorgestellt. Das Unternehmen gibt eine um mehr als 5 Prozent höhere Energiedichte gegenüber der ersten Generation an, dazu bessere Leistung bei Kälte und Unterstützung für Ultraschnellladen. In BYDs eigenen Fahrzeugen ermöglicht die neue Batterie bereits eine vierstellige Reichweite nach chinesischem Zyklus in Kombination mit Megawatt-Laden.

Produziert werden die Batterien für FAW in Changchun. Das Gemeinschaftswerk ist perspektivisch auf 45 GWh Jahreskapazität ausgelegt, verteilt auf drei Ausbaustufen mit je 15 GWh. Die Gesamtinvestition wird mit 18 Milliarden Yuan angegeben. Nach dem vollständigen Hochlauf soll das Werk Batterien für rund 600.000 Fahrzeuge jährlich liefern können.

Die erste Ausbaustufe läuft bereits stabil in Serie und beliefert Modelle von Hongqi und Audi. Für künftige Besitzer bleibt jedoch eine wichtige Frage offen. Eine Megawatt-taugliche Batterie garantiert allein noch kein Megawatt-Laden unterwegs. BYD plant, in China bis Ende 2026 insgesamt 20.000 eigene Flash-Charging-Stationen aufzubauen, hat aber noch nicht mitgeteilt, ob künftige Hongqi-Modelle Zugang zu diesem Netz erhalten — und zu welchen Bedingungen.

Der eigentliche Umbruch spielt sich also nicht nur innerhalb von Hongqi ab. Sollte das Projekt wie geplant in Serie gehen, macht BYD eine seiner Kerntechnologien vom Alleinstellungsmerkmal der eigenen Fahrzeuge zu einem Produkt für andere Autohersteller.