Toyota Grand Highlander Hybrid Kühlergrill-Petition bei der NHTSA: der aktuelle Stand

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87.000 Toyota Grand Highlander Hybrid der Modelljahre 2024 bis 2026 sind ins Visier einer US-Aufsichtsbehörde geraten – wegen einer ungewöhnlichen Beanstandung an der Frontgrill-Konstruktion. Wichtig ist aber die Einschränkung: Eine vollständige Untersuchung und ein Rückruf haben noch nicht begonnen. Am 20. August eröffnete die NHTSA die Defect Petition DP26006 und muss nun entscheiden, ob der Fall weiterverfolgt wird.

Der Antragsteller behauptet, die großen Öffnungen im Grill und das Fehlen eines Schutzgitters ließen Steine und Straßenschmutz bis zum Kühler des Hybrid-Wechselrichters, zum Klimakondensator und zum Hauptkühler durchdringen. Ein Durchschlag könne einen Kühlmittel- oder Kältemittelverlust auslösen, eine Beschädigung des Hybridsystems einen Antriebsverlust. Die ODI prüft 14 Fälle: 13 Beschwerden von Besitzern plus die Eingabe des Antragstellers selbst. Unfälle, Brände, Verletzte oder Tote sind in den Unterlagen nicht verzeichnet.

Genau das unterscheidet das aktuelle Verfahren grundlegend von einem bereits angekündigten Rückruf. Die ODI prüft zunächst die Beschwerden und die technischen Umstände nach 49 CFR Part 552, erst danach kann die Petition angenommen oder abgelehnt werden. Toyota ist also vorerst nicht verpflichtet, 87.000 Fahrzeuge zu reparieren, und ein offizieller Weg zur Behebung des vermuteten Mangels wurde nicht bekanntgegeben.

Für die Marke ist es 2026 nicht das erste Sicherheitssignal in den USA. Im März betraf eine vollständige Servicekampagne 550.000 Toyota Highlander wegen der Verriegelung der Rücksitzlehnen, im August traf ein separater Rückruf den Toyota bZ Woodland wegen eines Defekts an der Anhänger-Elektronik. Beim Grand Highlander ist der nächste wichtige Schritt die Entscheidung der NHTSA, ob der Fall eine vollständige Untersuchung rechtfertigt.