Ford Fathom 2027: Preis, Reichweite und Batterieoptionen im Überblick

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Ein Preis unter 30.000 Dollar und eine Reichweite von mehr als 483 km werden beim Ford Fathom offenbar nicht in derselben Ausstattung zusammenkommen. Alan Clarke, Fords Vice President für Advanced Development, bestätigte, dass der Elektro-Pickup zwei Batterien erhält: Die größere soll „etwas über 300 Meilen“ schaffen, die Basisversion wird dieses Ergebnis wohl nicht erreichen.

Das ist eine wichtige Klarstellung. Als Ford Namen und Preis des Fathom bekannt gab, war nur von einer Standard- und einer größeren Batterie die Rede. Das Einstiegsmodell kostet 28.350 Dollar ohne Fracht oder 29.945 Dollar mit der Pflichtgebühr – umgerechnet rund 2,57 Millionen Rubel nach dem offiziellen Kurs der russischen Zentralbank vom 28. August. Genaue Batteriekapazität und eine EPA-zertifizierte Reichweite gibt es noch nicht.

Warum überhaupt die Fixierung auf die 300-Meilen-Marke? Laut Clarke geht es den Käufern vor allem um die psychologische Gewissheit, dass das Fahrzeug diese Schwelle überschreiten kann – selbst wenn im Alltag die volle Reichweite selten ausgeschöpft wird. Die Langstreckenbatterie wird damit praktisch zum Mittel gegen die „Reichweitenangst“, während der günstige Fathom dafür sorgt, dass der beworbene Preis unter 30.000 Dollar bleibt.

Reichweite will Ford nicht allein über die Batteriegröße erzielen. Der Hersteller erklärt, die aerodynamische Effizienz des neuen Pickups liege mehr als 15 % über der anderer Pickups, und einzelne Karosserielösungen brächten zusätzliche Dutzende Kilometer, ohne die Batterie zu vergrößern. Ford hatte die Aerodynamik des Projekts bereits ausführlich erläutert.

Das Projekt selbst rückt näher an die Serienproduktion: Nach dem Umbau des Werks in Louisville soll die Montage von Prototypen aus Serienbauteilen im ersten Quartal 2027 beginnen, Kundenfahrzeuge sollen später im selben Jahr folgen.

Damit übernimmt der Fathom zwei unterschiedliche Rollen. Die Version für 29.945 Dollar soll beweisen, dass sich ein neuer Elektro-Pickup preislich tatsächlich dem Benziner Maverick annähern lässt. Die Variante mit größerer Batterie muss dagegen eine andere Hürde nehmen – die, bei der dem Käufer wichtig ist, auf dem Display eine Reichweite mit einer „3“ am Anfang zu sehen.