BMW: Δεν επιστρέφει η τεχνολογία Range Extender - Στοχεύει σε αυτονομία 800+ χλμ
Η BMW δεν έχει σχέδια για Range Extender - Εστιάζει σε αυτονομία και ταχεία φόρτιση
BMW: Δεν επιστρέφει η τεχνολογία Range Extender - Στοχεύει σε αυτονομία 800+ χλμ
Η BMW ανακοίνωσε ότι δεν έχει σχέδια για Range Extender, επειδή τα ηλεκτρικά της προσφέρουν αυτονομία πάνω από 800 χλμ. Δείτε τις εναλλακτικές τεχνολογίες και τα μελλοντικά σχέδια.
2026-03-15T23:31:41+03:00
2026-03-15T23:31:41+03:00
2026-03-15T23:31:41+03:00
Η BMW ανακοίνωσε ότι δεν έχει άμεσα σχέδια για την επαναφορά της τεχνολογίας Range Extender. Σε αυτό το σύστημα, ένας κινητήρας βενζίνης λειτουργεί ως γεννήτρια για την επαναφόρτιση της μπαταρίας ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Μια τέτοια προσέγγιση είχε χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν στο μοντέλο BMW i3 REx.Το συμπαγές ηλεκτρικό αυτοκίνητο διέθετε έναν μικρό δίχρονο κινητήρα 650cc, ο οποίος δεν κινούσε τους τροχούς, αλλά λειτουργούσε αποκλειστικά ως γεννήτρια για την αύξηση της αυτονομίας. Ωστόσο, μετά τη διακοπή της παραγωγής του BMW i3 το 2022, η εταιρεία εγκατέλειψε αυτή τη διάταξη.Σύμφωνα με τον επικεφαλής έρευνας και ανάπτυξης της BMW, Γιοάχιμ Ποστ, τα σύγχρονα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν ήδη να προσφέρουν επαρκή αυτονομία χωρίς πρόσθετες γεννήτριες. Για παράδειγμα, η νέα γενιά του ηλεκτρικού crossover BMW iX3 θα είναι ικανή να διανύσει πάνω από 800 χιλιόμετρα στον κύκλο WLTP. Επιπλέον, η νέα πλατφόρμα Neue Klasse υποστηρίζει υπερταχεία φόρτιση έως και 400 kW, μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο ανεφοδιασμού.Παρόλα αυτά, η BMW δεν έχει αποκλείσει μια πιθανή επιστροφή της τεχνολογίας Range Extender στο μέλλον. Θα μπορούσε να αποδειχθεί ιδιαίτερα χρήσιμη σε περιοχές με υποανάπτυκτη υποδομή φόρτισης. Εάν ένα τέτοιο σύστημα επανεμφανιστεί, θα μπορούσε να εφαρμοστεί σε μεγαλύτερα μοντέλα, όπως το BMW X5 ή το X7.Επιπλέον, η εταιρεία συνεχίζει να προωθεί εναλλακτικές τεχνολογίες. Είναι ήδη γνωστό ότι η επόμενη γενιά του BMW X5 θα διαθέτει μια έκδοση με κυψέλη υδρογόνου, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Toyota, με το μοντέλο αυτό να αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του το 2028.Η BMW εστιάζει στην ανάπτυξη μπαταριών και στην ταχεία φόρτιση, αντί για ενδιάμεσες τεχνολογίες. Αν οι νέες πλατφόρμες πράγματι επιτύχουν αυτονομίες που ξεπερνούν τα 800 χλμ., η ανάγκη για γεννήτριες επέκτασης αυτονομίας θα μπορούσε να εξασθενήσει φυσικά.
BMW, Range Extender, ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αυτονομία, BMW i3, BMW iX3, Neue Klasse, ταχεία φόρτιση, μπαταρία, τεχνολογία, υδρογόνο, Toyota, BMW X5
2026
Michael Powers
news
Η BMW δεν έχει σχέδια για Range Extender - Εστιάζει σε αυτονομία και ταχεία φόρτιση
Η BMW ανακοίνωσε ότι δεν έχει σχέδια για Range Extender, επειδή τα ηλεκτρικά της προσφέρουν αυτονομία πάνω από 800 χλμ. Δείτε τις εναλλακτικές τεχνολογίες και τα μελλοντικά σχέδια.
Michael Powers, Editor
Η BMW ανακοίνωσε ότι δεν έχει άμεσα σχέδια για την επαναφορά της τεχνολογίας Range Extender. Σε αυτό το σύστημα, ένας κινητήρας βενζίνης λειτουργεί ως γεννήτρια για την επαναφόρτιση της μπαταρίας ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Μια τέτοια προσέγγιση είχε χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν στο μοντέλο BMW i3 REx.
Το συμπαγές ηλεκτρικό αυτοκίνητο διέθετε έναν μικρό δίχρονο κινητήρα 650cc, ο οποίος δεν κινούσε τους τροχούς, αλλά λειτουργούσε αποκλειστικά ως γεννήτρια για την αύξηση της αυτονομίας. Ωστόσο, μετά τη διακοπή της παραγωγής του BMW i3 το 2022, η εταιρεία εγκατέλειψε αυτή τη διάταξη.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής έρευνας και ανάπτυξης της BMW, Γιοάχιμ Ποστ, τα σύγχρονα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν ήδη να προσφέρουν επαρκή αυτονομία χωρίς πρόσθετες γεννήτριες. Για παράδειγμα, η νέα γενιά του ηλεκτρικού crossover BMW iX3 θα είναι ικανή να διανύσει πάνω από 800 χιλιόμετρα στον κύκλο WLTP. Επιπλέον, η νέα πλατφόρμα Neue Klasse υποστηρίζει υπερταχεία φόρτιση έως και 400 kW, μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο ανεφοδιασμού.
Παρόλα αυτά, η BMW δεν έχει αποκλείσει μια πιθανή επιστροφή της τεχνολογίας Range Extender στο μέλλον. Θα μπορούσε να αποδειχθεί ιδιαίτερα χρήσιμη σε περιοχές με υποανάπτυκτη υποδομή φόρτισης. Εάν ένα τέτοιο σύστημα επανεμφανιστεί, θα μπορούσε να εφαρμοστεί σε μεγαλύτερα μοντέλα, όπως το BMW X5 ή το X7.
Επιπλέον, η εταιρεία συνεχίζει να προωθεί εναλλακτικές τεχνολογίες. Είναι ήδη γνωστό ότι η επόμενη γενιά του BMW X5 θα διαθέτει μια έκδοση με κυψέλη υδρογόνου, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Toyota, με το μοντέλο αυτό να αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του το 2028.
Η BMW εστιάζει στην ανάπτυξη μπαταριών και στην ταχεία φόρτιση, αντί για ενδιάμεσες τεχνολογίες. Αν οι νέες πλατφόρμες πράγματι επιτύχουν αυτονομίες που ξεπερνούν τα 800 χλμ., η ανάγκη για γεννήτριες επέκτασης αυτονομίας θα μπορούσε να εξασθενήσει φυσικά.
