16+

Η πιο μυαλωμένη Lexus της γκάμας; Γιατί το βασικό NX350h δίνει περισσότερα από όσα υπόσχεται η ταμπέλα

© A. Krivonosov
Το Lexus NX350h με κίνηση στους εμπρός τροχούς γίνεται η φθηνότερη πύλη εισόδου στο μπεστ σέλερ SUV της φίρμας στην Ιαπωνία, χωρίς να θυσιάζει την υβριδική τεχνολογία ή την premium αίσθηση.
Συντάκτης: Ντάρια Κασίρινα

Το Lexus NX παραμένει ένα από τα μοντέλα-κλειδιά της φίρμας. Σύμφωνα με την ιαπωνική ένωση εμπόρων αυτοκινήτων, μεταξύ Απριλίου 2025 και Μαρτίου 2026 πουλήθηκαν στην Ιαπωνία 18.206 μονάδες αυτού του crossover. Μέσα στη γκάμα Lexus καλύτερη πορεία είχε μόνο το LBX, οπότε το NX επιβεβαιώνει πρακτικά τον ρόλο του ως το βασικό μαζικό SUV της μάρκας. Η πιο προσιτή έκδοση της γκάμας είναι το Lexus NX350h με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Στην Ιαπωνία το crossover κοστίζει το αντίστοιχο των περίπου 5 εκατομμυρίων γιεν. Απέναντι στην κορυφαία NX450h+ OVERTRAIL στα περίπου 7 εκατομμύρια γιεν, η βασική επιλογή δεν μοιάζει ωστόσο με συμβιβασμό μόνο και μόνο για χάρη της τιμής.

Lexus NX350h
© A. Krivonosov

Το NX350h χρησιμοποιεί ένα υβριδικό σύστημα με 2,5λιτρο τετρακύλινδρο κινητήρα και ηλεκτροκινητήρα. Το βασικό του ατού είναι η κατανάλωση. Στον κύκλο WLTC η Lexus δηλώνει 22,2 km/l, δηλαδή περίπου 4,5 l/100 km. Είναι η καλύτερη επίδοση σε όλη τη γκάμα NX. Οι εκπομπές CO2 περιορίζονται στα 105 g/km, και πάλι η χαμηλότερη τιμή του μοντέλου.

Το σημερινό NX δεύτερης γενιάς έχει μήκος 4.660 mm, πλάτος 1.865 mm και ύψος 1.660–1.675 mm, με μεταξόνιο 2.690 mm. Χτίστηκε στην πλατφόρμα GA-K και από το 2021 αποτελεί ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα της νέας σχεδιαστικής και τεχνικής εποχής της Lexus.

Lexus NX350h
© A. Krivonosov

Στο εσωτερικό εφαρμόζεται η φιλοσοφία Tazuna: τα σημαντικά χειριστήρια συγκεντρώνονται έτσι ώστε ο οδηγός να αποσπάται όσο γίνεται λιγότερο από τον δρόμο. Μετά την αναβάθμιση του 2024, ακόμη και το βασικό NX350h έχει στάνταρ οθόνη αφής 14 ιντσών. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης η σουίτα Lexus Safety System+ με υποστήριξη αποφυγής συγκρούσεων και βοήθεια σε διασταυρώσεις.

Το φθηνότερο NX δεν έχει ενδιαφέρον επειδή είναι η «βασική» έκδοση. Αντίθετα, αναδεικνύει αυτό στο οποίο η Lexus είναι δυνατή: υβριδική τεχνολογία, χαμηλή κατανάλωση, ένα ήσυχο premium σαλόνι και ικανοποιητικός εξοπλισμός, χωρίς να χρειάζεται να πας απευθείας στις ακριβές εκδόσεις. Για πολλούς αγοραστές, αυτό ακριβώς το NX350h μπορεί να αποδειχθεί η πιο λογική Lexus της γκάμας.

Αυτή η ελληνική έκδοση προετοιμάστηκε με τη χρήση μετάφρασης AI υπό τη συντακτική επίβλεψη του SpeedMe. Το αρχικό ρεπορτάζ είναι του/της Ντάρια Κασίρινα

Πρόσφατα άρθρα