Το γερμανικό σήμα δεν αρκεί πια: πώς η VW επαναπροσδιόρισε το ηλεκτρικό της στην Κίνα

© volkswagengroupchina.com.cn

Η Volkswagen Anhui παρουσίασε το ανανεωμένο ηλεκτρικό crossover Yu Zhong 06. Στην Κίνα το μοντέλο προσφέρεται σε δύο εκδόσεις: η Pure σε προσωρινή προωθητική τιμή 134.900 γουάν και η Pure SE στα 144.900 γουάν.

Εξωτερικά το αυτοκίνητο σχεδόν δεν άλλαξε, ενώ οι βελτιώσεις άγγιξαν την καμπίνα, τον εξοπλισμό, το σύστημα κίνησης, την μπαταρία και την αυτονομία. Οι διαστάσεις παραμένουν σαφώς οικογενειακές: μήκος 4663 χιλ., πλάτος 1860 χιλ., ύψος 1617 χιλ. και μεταξόνιο 2766 χιλ.

Στην καμπίνα υπάρχουν ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25 ιντσών και ένα μεγάλο AR-HUD 27 ιντσών. Το infotainment τρέχει σε ένα τσιπ MediaTek MT8676, ενώ η βάση λογισμικού είναι το νέο λειτουργικό σύστημα VW OS. Σε αυτό είναι ενσωματωμένο το μεγάλο γλωσσικό μοντέλο Zhipu Qingyan, που υποτίθεται ότι θα κάνει τον φωνητικό έλεγχο και τις έξυπνες λειτουργίες αισθητά πιο σύγχρονες.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται κάμερες περιμετρικής θέασης, εννέα ηχεία, μια κάμερα ταμπλό, η λειτουργία V2L για την τροφοδοσία εξωτερικών συσκευών, σπορ καθίσματα και διπλά ηχομονωτικά τζάμια. Με επιπλέον κόστος διατίθεται το ηχοσύστημα UNYX SOUND με δώδεκα ηχεία κατηγορίας Hi-Fi.

Ως προς τα συστήματα υποβοήθησης, το Yu Zhong 06 θα προσφέρει δύο αρχιτεκτονικές: μία αμιγώς οπτική και μία έκδοση με lidar, οι παραδόσεις της οποίας προγραμματίζονται πιο κοντά στο τέλος του έτους. Ήδη το βασικό οπτικό σύστημα περιλαμβάνει έξι κάμερες υψηλής ανάλυσης, ένα ραντάρ χιλιοστομετρικού κύματος και δώδεκα αισθητήρες υπερήχων. Υπόσχονται αυτόματη αλλαγή λωρίδας από σημείο σε σημείο και απομνημόνευση σεναρίων στάθμευσης.

Στο τεχνικό σκέλος όλα έγιναν πιο ξεκάθαρα και πρακτικά. Το Yu Zhong 06 αποκτά έναν πίσω ηλεκτροκινητήρα 170 kW και 350 Nm. Μια μπαταρία 60 kWh εξασφαλίζει αυτονομία 528 χλμ στον κύκλο CLTC.

Το ανανεωμένο Yu Zhong 06 δείχνει πώς η Volkswagen μετατοπίζει τις προτεραιότητές της στην Κίνα. Για τον αγοραστή δεν αρκούν πλέον ένα γερμανικό σήμα και μια προσεγμένη καμπίνα: θέλει ένα μεγάλο HUD, έξυπνες λειτουργίες στάθμευσης, τοπική ΤΝ και μια αξιοπρεπή αυτονομία σε λογική τιμή. Ακριβώς εκεί μετατοπίστηκε αυτό το μοντέλο.