Η Dacia ποντάρει σε ένα οικογενειακό χιτ: το Striker παντρεύει station wagon και crossover χωρίς τιμή SUV

© renaultgroup.com

Η Dacia ετοιμάζει το νέο Striker — ένα οικογενειακό μοντέλο που έρχεται να μπει ανάμεσα στο κλασικό station wagon και το crossover. Η επιλογή της φόρμας δεν είναι τυχαία: οι αγοραστές θέλουν χώρο, υψηλό επίπεδο πρακτικότητας και λογική τιμή, αλλά δεν χρειάζονται όλοι ένα βαρύ και ακριβό SUV. Το Striker θα έχει μήκος περίπου 4,62 μ., άρα θα μπει στην κατηγορία C και θα γίνει ένα από τα μεγαλύτερα επιβατικά μοντέλα στην ιστορία της Dacia.

Η επίσημη πρεμιέρα αναμένεται μέσα στις επόμενες εβδομάδες, ενώ η πρώτη δημόσια εμφάνιση θα γίνει στην έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού. Ο σχεδιασμός υπόσχεται να είναι πιο τολμηρός από τα συνηθισμένα οικογενειακά wagon. Μπροστά: μια νέα φωτεινή υπογραφή με τρία LED στοιχεία σε σχήμα ασύμμετρου T, μια λεπτή μάσκα με το επίκαιρο λογότυπο της Dacia και ασημί ένθετα.

Στο πλάι, το Striker δείχνει μακρύ και πρακτικό, αλλά η γραμμή της οροφής που πέφτει προς τα πίσω αφαιρεί την αίσθηση «εργαλειακού» αυτοκινήτου. Πίσω αναμένονται φανάρια LED ενωμένα με μια μαύρη μπάρα πάνω από την πόρτα του πορτμπαγκάζ. Δεν θα λείψουν και τα crossover στοιχεία.

Στο κάτω μέρος του αμαξώματος θα τοποθετηθούν πλαστικές προστατευτικές ενώσεις, όπως στο Duster και στο Bigster. Αυτό δεν μετατρέπει το Striker σε αληθινό εκτός δρόμου όχημα, αλλά του δίνει πιο γερή εμφάνιση και αφαιρεί τον φόβο για πάρκινγκ, χαλίκι και οικογενειακές εξορμήσεις εκτός πόλης.

Το εσωτερικό δεν έχει αποκαλυφθεί ακόμη πλήρως, αλλά αναμένεται στενή συγγένεια με το Dacia Bigster. Η βασική ιδέα: απλότητα χωρίς αίσθηση φτώχειας. Ο οδηγός θα έχει ψηφιακό πίνακα οργάνων σε αρκετές παραλλαγές, οθόνη infotainment 10 ιντσών στραμμένη προς τη μεριά του και φυσικά κουμπιά για τις κύριες λειτουργίες. Για την Dacia αυτό είναι συνειδητό κομμάτι του χαρακτήρα: να μην κρύβει τα πάντα μέσα σε μενού αφής, αλλά να κρατά τα χειριστήρια καθαρά.

Τεχνικά, το Striker θα μοιραστεί πιθανότατα την γκάμα κινητήρων με το Bigster. Αναμένονται βενζινοκίνητες mild-hybrid εκδόσεις περίπου 140 ίππων, full hybrid 158 ίππων και μια ηλεκτροδοτούμενη bi-fuel έκδοση με βενζίνη και LPG. Η τελευταία μπορεί να φανεί ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα για όσους κάνουν πολλά χιλιόμετρα και υπολογίζουν όχι μόνο την τιμή αγοράς αλλά και τα έξοδα χρήσης. Η τετρακίνηση παραμένει ερωτηματικό.

Δεδομένου ότι το Striker βρίσκεται πιο κοντά σε οικογενειακό αυτοκίνητο παρά σε παραδοσιακό SUV, η Dacia μπορεί να αρκεστεί στην κίνηση στους εμπρός τροχούς, ώστε να διατηρήσει περισσότερο χώρο στην καμπίνα και το πορτμπαγκάζ και να συγκρατήσει την τιμή. Η αναμενόμενη τιμή εκκίνησης είναι κάτω από 25.000 ευρώ.

Αν η Dacia κρατήσει πραγματικά αυτή τη γραμμή, το Striker θα μπορέσει να παίξει στο γήπεδο όπου η μάρκα έχει ήδη κερδίσει πολλές φορές: μέγιστος χρήσιμος χώρος, ελάχιστες περιττές χρεώσεις. Δεν είναι ένα μοδάτο premium crossover. Η δύναμή του βρίσκεται αλλού: ένα μεγάλο οικογενειακό αυτοκίνητο που δεν το αγοράζεις για το γόητρο, αλλά επειδή λύνει ταυτόχρονα αρκετά καθημερινά προβλήματα.