Η Ferrari εγκαταλείπει το κόκκινο: ένα σπάνιο SF90 XX Stradale τολμά ένα διαφορετικό χρώμα

© соцсети Ferrari

Η Ferrari σπάνια συγχωρεί τους ιδιοκτήτες που μεταχειρίζονται τα αυτοκίνητά της με υπερβολική ελευθερία. Μια ριζική επαναβαφή, ένα αμφιλεγόμενο tuning ή οποιαδήποτε παρέμβαση στα διακριτικά της μάρκας μπορούν να χαλάσουν τη σχέση με τον κατασκευαστή. Όμως στην περίπτωση αυτού του SF90 XX Stradale όλα έγιναν επίσημα — απευθείας μέσω του προγράμματος Ferrari Tailor Made.

Το hypercar πήρε μια βαθιά γυαλιστερή απόχρωση με το όνομα Verde Volterra, που απομακρύνεται σαφώς από τα συνηθισμένα Rosso Corsa, Giallo Modena ή Nero Daytona. Στο αμάξωμα διακρίνεται εμφανές carbon και αντιθετικές πινελιές Nocciola Met, ενώ οι τροχοί πέντε ακτίνων είναι βαμμένοι σε γυαλιστερό μαύρο. Στις πόρτες αναγράφεται ο αριθμός 21 — ένδειξη ότι πρόκειται ίσως για τη 21η μονάδα από τα 799 παραγόμενα αυτοκίνητα.

Ούτε η καμπίνα ακολουθεί τυπικό πρότυπο. Στο εσωτερικό συνδυάζονται μαύρα Alcantara και JX Ultrasuede, ραφές Sella και μαύρη κλωστή Serafil. Το λογότυπο Cavallino είναι κεντημένο με μαύρη κλωστή Madeira Polyneon. Η Ferrari περιγράφει το έργο με τη φράση: «Το στιλ και η τόλμη είναι ενσωματωμένα σε κάθε στοιχείο, μετατρέποντας το πείραμα σε ταυτότητα».

Ακριβώς αυτή η επίσημη προέλευση αλλάζει την αντίληψη. Αν ο ιδιοκτήτης είχε δώσει το SF90 XX Stradale σε εξωτερικό atelier και είχε καταλήξει σε παρόμοιο αποτέλεσμα, η Ferrari ίσως είχε ερωτήσεις. Η μάρκα είναι γνωστή για την αυστηρή της στάση σχετικά με το πώς εμφανίζονται δημόσια τα αυτοκίνητά της. Σε διάφορες ιστορίες με μαύρες λίστες έχουν αναφερθεί ακόμη και διασημότητες όπως οι Justin Bieber, Nicolas Cage και Kim Kardashian.

Η μηχανική του SF90 XX Stradale δεν είναι λιγότερο κοφτερή από το χρώμα του. Στη βάση βρίσκεται ένας 4,0 λίτρων V8 διπλά υπερτροφοδοτούμενος συνδυασμένος με τρεις ηλεκτροκινητήρες: δύο στον εμπρός άξονα και έναν MGU-K ανάμεσα στον κινητήρα και το κιβώτιο. Η συνολική απόδοση φτάνει τους 1030 ίππους και τα 804 Nm. Το 0-97 χλμ/ώρα ολοκληρώνεται σε 2,3 δευτερόλεπτα, το 0-200 χλμ/ώρα σε 6,5 δευτερόλεπτα. Το τέταρτο του μιλίου περνά σε 9,9 δευτερόλεπτα με τελική 243 χλμ/ώρα, ενώ η μέγιστη αγγίζει τα 320 χλμ/ώρα. Για ένα δρόμου αυτοκίνητο με χαρακτήρα πίστας, αυτή είναι ήδη μια περιοχή όπου το χρώμα του αμαξώματος δεν είναι το πιο θορυβώδες στοιχείο.

Η αρχική τιμή του SF90 XX Stradale ήταν 840 χιλιάδες δολάρια, όμως η σπανιότητα αναμόρφωσε γρήγορα την αγορά. Σήμερα τέτοια αυτοκίνητα αποτιμώνται περίπου από 1,6 έως 2,5 εκατομμύρια δολάρια, και μια εξατομικευμένη διαμόρφωση μπορεί μόνο να εντείνει το ενδιαφέρον των συλλεκτών. Αυτή η Ferrari μοιάζει να παραβιάζει τους κανόνες. Με μία μόνο διαφορά: αυτή τη φορά τους κανόνες τους έγραψε η ίδια η Maranello.