Honda confirma: Prelude 2026 sin manual, S+ Shift híbrido
Honda Prelude 2026: sin transmisión manual, llega S+ Shift híbrido
Honda confirma: Prelude 2026 sin manual, S+ Shift híbrido
Honda confirma que el Prelude 2026 no tendrá transmisión manual por su sistema híbrido. Estrena S+ Shift con marchas simuladas y levas. Alta demanda en Japón.
2025-11-06T02:26:58+03:00
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Honda ha confirmado definitivamente que el nuevo Prelude no se ofrecerá con transmisión manual. La decisión obedece a una incompatibilidad técnica con el conjunto híbrido, donde el motor de combustión y el sistema eléctrico se reparten la carga de trabajo casi a partes iguales. Visto así, la renuncia suena coherente.Una combinación similar ya se vio en los CR-Z e Insight, aunque el nivel de electrificación del Prelude es sensiblemente superior. Para compensar la ausencia de palanca, Honda ha incorporado S+ Shift, un modo que simula una caja de ocho marchas. Mediante las levas del volante, el conductor puede pasar por relaciones virtuales, con igualación de revoluciones simulada y sonido de motor reproducido por el sistema de audio. La intención es recuperar parte de la implicación que valoran los puristas; lo natural que resulte dependerá más de la calibración que del despliegue. Sobre el papel, parece una solución sensata; en la práctica, el ajuste lo será todo.El Prelude ya ha despertado un fuerte interés en Japón, con pedidos que superan el plan en un factor de ocho. La tecnología S+ Shift también aparecerá en otros modelos híbridos de la marca. El nuevo Prelude podría convertirse en uno de los coches más esperados de 2026, al mezclar estilo clásico con tecnología moderna.
Honda confirma que el Prelude 2026 no tendrá transmisión manual por su sistema híbrido. Estrena S+ Shift con marchas simuladas y levas. Alta demanda en Japón.
Michael Powers, Editor
Honda ha confirmado definitivamente que el nuevo Prelude no se ofrecerá con transmisión manual. La decisión obedece a una incompatibilidad técnica con el conjunto híbrido, donde el motor de combustión y el sistema eléctrico se reparten la carga de trabajo casi a partes iguales. Visto así, la renuncia suena coherente.
Una combinación similar ya se vio en los CR-Z e Insight, aunque el nivel de electrificación del Prelude es sensiblemente superior. Para compensar la ausencia de palanca, Honda ha incorporado S+ Shift, un modo que simula una caja de ocho marchas. Mediante las levas del volante, el conductor puede pasar por relaciones virtuales, con igualación de revoluciones simulada y sonido de motor reproducido por el sistema de audio. La intención es recuperar parte de la implicación que valoran los puristas; lo natural que resulte dependerá más de la calibración que del despliegue. Sobre el papel, parece una solución sensata; en la práctica, el ajuste lo será todo.
El Prelude ya ha despertado un fuerte interés en Japón, con pedidos que superan el plan en un factor de ocho. La tecnología S+ Shift también aparecerá en otros modelos híbridos de la marca. El nuevo Prelude podría convertirse en uno de los coches más esperados de 2026, al mezclar estilo clásico con tecnología moderna.
