Lamborghini Temerario: posible tracción trasera y V8 puro
Temerario de tracción trasera: Lamborghini valora una versión más pura del V8
Lamborghini Temerario: posible tracción trasera y V8 puro
Lamborghini evalúa un Temerario de tracción trasera y una opción aún más radical sin batería, centrada en su V8 de 789 hp. Se planea versión para circuito.
2025-11-23T18:47:35+03:00
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Lamborghini sopesa lanzar una versión de tracción trasera del nuevo Temerario, sucesor del Huracán. Según explicó el responsable de la línea, Paolo Raccetti, la marca está explorando varios caminos de desarrollo y considera realista prescindir del sistema eléctrico delantero. De serie, el Temerario mantiene la tracción total: incluso en modo Sport envía un 10% de la potencia al eje delantero para reforzar la estabilidad.Los Huracán de propulsión trasera gozaron de una demanda sólida —desde el LP 580-2 hasta el extremo STO y el final STJ—. Sería natural que la marca retomara esa fórmula para el nuevo modelo, más aún con las mejoras en peso y en la dinámica general. La idea encaja con el ADN del coche y añade ese punto de participación al volante que muchos buscan.También se discute una opción aún más radical: eliminar no solo el motor eléctrico delantero, sino también el trasero, y renunciar a la batería en busca de la expresión más pura del nuevo V8. Este V8 de cigüeñal plano “hot” entrega 789 hp y estira hasta 10,200 rpm, colocándolo entre los V8 turbo más feroces del mercado. Sobre el papel, suena demoledor.En la mesa está igualmente una variante enfocada a circuito, en la línea del Huracán Performante. En el Infierno Verde fue el Performante quien marcó la referencia entre los Huracán, y Lamborghini no oculta su intención de repetir esa hazaña.El Temerario ya se ha convertido en el segundo modelo más vendido de Lamborghini, solo por detrás del Urus. El interés por el modelo es alto, y una versión de tracción trasera podría elevar la demanda aún más. Una configuración así suele encontrar su público.
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2025
Michael Powers
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Temerario de tracción trasera: Lamborghini valora una versión más pura del V8
Lamborghini evalúa un Temerario de tracción trasera y una opción aún más radical sin batería, centrada en su V8 de 789 hp. Se planea versión para circuito.
Michael Powers, Editor
Lamborghini sopesa lanzar una versión de tracción trasera del nuevo Temerario, sucesor del Huracán. Según explicó el responsable de la línea, Paolo Raccetti, la marca está explorando varios caminos de desarrollo y considera realista prescindir del sistema eléctrico delantero. De serie, el Temerario mantiene la tracción total: incluso en modo Sport envía un 10% de la potencia al eje delantero para reforzar la estabilidad.
Los Huracán de propulsión trasera gozaron de una demanda sólida —desde el LP 580-2 hasta el extremo STO y el final STJ—. Sería natural que la marca retomara esa fórmula para el nuevo modelo, más aún con las mejoras en peso y en la dinámica general. La idea encaja con el ADN del coche y añade ese punto de participación al volante que muchos buscan.
También se discute una opción aún más radical: eliminar no solo el motor eléctrico delantero, sino también el trasero, y renunciar a la batería en busca de la expresión más pura del nuevo V8. Este V8 de cigüeñal plano “hot” entrega 789 hp y estira hasta 10,200 rpm, colocándolo entre los V8 turbo más feroces del mercado. Sobre el papel, suena demoledor.
En la mesa está igualmente una variante enfocada a circuito, en la línea del Huracán Performante. En el Infierno Verde fue el Performante quien marcó la referencia entre los Huracán, y Lamborghini no oculta su intención de repetir esa hazaña.
El Temerario ya se ha convertido en el segundo modelo más vendido de Lamborghini, solo por detrás del Urus. El interés por el modelo es alto, y una versión de tracción trasera podría elevar la demanda aún más. Una configuración así suele encontrar su público.
