Lucid Air 2026: el EV más eficiente en EE. UU. (146 MPGe)
Lucid Air 2026 vuelve a liderar en eficiencia según la EPA
Lucid Air 2026: el EV más eficiente en EE. UU. (146 MPGe)
El Lucid Air 2026 logra 146 MPGe y recupera el título de EV más eficiente en EE. UU. según la EPA. Precios a la baja, más Gravity y nueva gama desde $50,000.
2025-12-02T01:00:47+03:00
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Lucid Motors anunció un nuevo hito: según las calificaciones de la EPA, el Lucid Air 2026 vuelve a ser el vehículo eléctrico más eficiente de Estados Unidos. La versión Air Pure RWD con llantas de 19 pulgadas obtiene 146 MPGe, cifra que iguala el récord de la generación anterior y deja atrás al Tesla Model Y Standard (138 MPGe) y al Model 3 Premium (137 MPGe). También quedan por detrás el Toyota bZ y el Mercedes CLA250 Plus EV.La compañía subraya que este resultado es fruto de su propia ingeniería: el grupo propulsor, el software y el paquete de baterías se desarrollaron desde cero, sin depender de proveedores externos. Lucid atribuye a este enfoque el registro de 8 km por kWh logrado por el Air en 2024 y sostiene que se ha mantenido por delante del sector pese a la llegada de nuevos competidores. En conjunto, el mensaje es claro: la eficiencia es el centro de su propuesta. En un mercado que a menudo persigue potencias descomunales, priorizar el rendimiento por kilovatio-hora se siente como un rasgo distintivo.La marca también está ajustando precios. Mientras el primer Air Dream Edition partía de $169,000, el Air ahora comienza en $70,900. Al mismo tiempo, aumenta la producción del SUV Gravity, incluida la variante Touring, más accesible, con un precio de $79,900. Es un cambio contundente que acerca mucho más el Air a un público amplio, y una corrección de rumbo que tiene sentido.A finales de 2026, Lucid planea iniciar la producción de una nueva plataforma de tamaño medio: se esperan al menos tres modelos en torno a $50,000—un crossover, su versión con vocación off-road y una berlina pensada para medirse con el Tesla Model 3. La empresa señala que sus recursos financieros deberían cubrir hasta mediados de 2027 y que el despliegue avanza según lo previsto. El enfoque suena pragmático; la ejecución será la prueba definitiva.
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2025
Michael Powers
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Lucid Air 2026 vuelve a liderar en eficiencia según la EPA
El Lucid Air 2026 logra 146 MPGe y recupera el título de EV más eficiente en EE. UU. según la EPA. Precios a la baja, más Gravity y nueva gama desde $50,000.
Michael Powers, Editor
Lucid Motors anunció un nuevo hito: según las calificaciones de la EPA, el Lucid Air 2026 vuelve a ser el vehículo eléctrico más eficiente de Estados Unidos. La versión Air Pure RWD con llantas de 19 pulgadas obtiene 146 MPGe, cifra que iguala el récord de la generación anterior y deja atrás al Tesla Model Y Standard (138 MPGe) y al Model 3 Premium (137 MPGe). También quedan por detrás el Toyota bZ y el Mercedes CLA250 Plus EV.
La compañía subraya que este resultado es fruto de su propia ingeniería: el grupo propulsor, el software y el paquete de baterías se desarrollaron desde cero, sin depender de proveedores externos. Lucid atribuye a este enfoque el registro de 8 km por kWh logrado por el Air en 2024 y sostiene que se ha mantenido por delante del sector pese a la llegada de nuevos competidores. En conjunto, el mensaje es claro: la eficiencia es el centro de su propuesta. En un mercado que a menudo persigue potencias descomunales, priorizar el rendimiento por kilovatio-hora se siente como un rasgo distintivo.
La marca también está ajustando precios. Mientras el primer Air Dream Edition partía de $169,000, el Air ahora comienza en $70,900. Al mismo tiempo, aumenta la producción del SUV Gravity, incluida la variante Touring, más accesible, con un precio de $79,900. Es un cambio contundente que acerca mucho más el Air a un público amplio, y una corrección de rumbo que tiene sentido.
A finales de 2026, Lucid planea iniciar la producción de una nueva plataforma de tamaño medio: se esperan al menos tres modelos en torno a $50,000—un crossover, su versión con vocación off-road y una berlina pensada para medirse con el Tesla Model 3. La empresa señala que sus recursos financieros deberían cubrir hasta mediados de 2027 y que el despliegue avanza según lo previsto. El enfoque suena pragmático; la ejecución será la prueba definitiva.
