Skoda Kodiaq y Octavia: mild-hybrid 48V y más ahorro 2026
Skoda Kodiaq y Octavia Select adoptan mild-hybrid 48V en 2026
Skoda Kodiaq y Octavia: mild-hybrid 48V y más ahorro 2026
Skoda actualiza Kodiaq y Octavia: en 2026 las versiones Select añaden sistema mild-hybrid 48V con 1.5 TSI y DSG7, recortando consumo y sin cambiar el manejo.
2025-12-18T20:23:48+03:00
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Skoda prepara actualizaciones para los Kodiaq y Octavia: ya a comienzos de 2026, ambas versiones Select incorporarán un sistema mild-hybrid para recortar el consumo. No se trata de un híbrido completo al estilo Toyota capaz de moverse solo con electricidad; aquí, el motor eléctrico apoya al de combustión y le permite apagarse con más frecuencia cuando las condiciones lo permiten, favoreciendo el ahorro. La jugada suena pragmática: busca economía sin alterar el formato de conducción que la gente ya conoce.El hardware es común en ambos modelos: motor 1.5 turbo de 110 kW y 250 Nm, batería de 48 voltios con recuperación de energía en las frenadas y una caja de cambios de doble embrague con siete marchas. El conjunto puede aportar un empujón suave al acelerar y permite apagar el motor térmico al rodar por inercia, al decelerar y cuando está detenido.En el Kodiaq los cambios se notan más: el Select de acceso prescinde de la tracción integral y del motor 2.0 más potente, y aun así declara una fuerte mejora de consumo en los ciclos de laboratorio. El Octavia también promete mayor eficiencia frente a las anteriores variantes de 1.4 litros. Skoda, eso sí, mantiene las opciones clásicas: el Kodiaq conserva el 2.0 AWD Sportline y en ambos modelos siguen disponibles las versiones RS. El intercambio es claro: economía por encima del músculo mecánico en la configuración básica, mientras quienes buscan más empuje y tracción tienen vías de actualización bien marcadas.
Skoda actualiza Kodiaq y Octavia: en 2026 las versiones Select añaden sistema mild-hybrid 48V con 1.5 TSI y DSG7, recortando consumo y sin cambiar el manejo.
Michael Powers, Editor
Skoda prepara actualizaciones para los Kodiaq y Octavia: ya a comienzos de 2026, ambas versiones Select incorporarán un sistema mild-hybrid para recortar el consumo. No se trata de un híbrido completo al estilo Toyota capaz de moverse solo con electricidad; aquí, el motor eléctrico apoya al de combustión y le permite apagarse con más frecuencia cuando las condiciones lo permiten, favoreciendo el ahorro. La jugada suena pragmática: busca economía sin alterar el formato de conducción que la gente ya conoce.
El hardware es común en ambos modelos: motor 1.5 turbo de 110 kW y 250 Nm, batería de 48 voltios con recuperación de energía en las frenadas y una caja de cambios de doble embrague con siete marchas. El conjunto puede aportar un empujón suave al acelerar y permite apagar el motor térmico al rodar por inercia, al decelerar y cuando está detenido.
En el Kodiaq los cambios se notan más: el Select de acceso prescinde de la tracción integral y del motor 2.0 más potente, y aun así declara una fuerte mejora de consumo en los ciclos de laboratorio. El Octavia también promete mayor eficiencia frente a las anteriores variantes de 1.4 litros. Skoda, eso sí, mantiene las opciones clásicas: el Kodiaq conserva el 2.0 AWD Sportline y en ambos modelos siguen disponibles las versiones RS. El intercambio es claro: economía por encima del músculo mecánico en la configuración básica, mientras quienes buscan más empuje y tracción tienen vías de actualización bien marcadas.
