EpicVIN revela riesgos en BMW usados: siniestros y odómetros
Informe de EpicVIN: qué revelan 100.000 VIN de BMW usados en EE. UU.
EpicVIN revela riesgos en BMW usados: siniestros y odómetros
EpicVIN analiza 100.000 VIN de BMW usados en EE. UU.: 11,76% con siniestro, 64,67% con recall y 4,2% con odómetro alterado. Guía rápida para comprar mejor.
2025-12-19T23:12:57+03:00
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En el mercado de ocasión, los datos duros cortan el ruido de las anécdotas. Un nuevo informe de EpicVIN, basado en el análisis de 100.000 VIN de BMW en Estados Unidos y extrapolado a un parque de aproximadamente seis millones de vehículos, muestra con qué frecuencia aparecen historiales graves, llamadas a revisión y sospechas de ajustes de kilometraje en los anuncios.El dato que más llama la atención es la proporción de coches con título de siniestro o reconstruido: 11,76% en la muestra. Dicho de forma sencilla, casi uno de cada ocho vehículos podría haber pasado por un accidente importante, una baja por parte del seguro o una reparación de gran calado.Los modelos M alcanzan el estatus de pérdida total de forma notablemente más temprana: en torno a tres años y unos 57.600 kilómetros. Los BMW “convencionales” suelen llegar al siniestro cerca de los diez años y después de 160.000 kilómetros. Tiene lógica: tanta potencia, un uso más exigente y reparaciones caras hacen que deje de compensar restaurarlos antes de lo habitual.Las llamadas a revisión son la otra gran cifra. Alrededor del 64,67% de los VIN están ligados al menos a una campaña de la NHTSA. Eso no convierte a estos coches en defectuosos; más bien refuerza una regla básica al buscar un BMW usado: comprobar si hay campañas abiertas y confirmar que el trabajo se haya realizado.El cuentakilómetros es otro terreno delicado. Aproximadamente el 4,2% de los VIN muestran indicios de posible ajuste del kilometraje, incluso con cuadros de instrumentos digitales. Por modelos, los muy vendidos Serie 3 y X5 aparecen con más frecuencia, algo que en gran medida refleja su escala comercial y su popularidad en el mercado de segunda mano.Los daños por inundación se distinguen como un indicador propio, con la mayoría de los casos señalados en la muestra concentrados en Florida.
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2025
Michael Powers
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Informe de EpicVIN: qué revelan 100.000 VIN de BMW usados en EE. UU.
EpicVIN analiza 100.000 VIN de BMW usados en EE. UU.: 11,76% con siniestro, 64,67% con recall y 4,2% con odómetro alterado. Guía rápida para comprar mejor.
Michael Powers, Editor
En el mercado de ocasión, los datos duros cortan el ruido de las anécdotas. Un nuevo informe de EpicVIN, basado en el análisis de 100.000 VIN de BMW en Estados Unidos y extrapolado a un parque de aproximadamente seis millones de vehículos, muestra con qué frecuencia aparecen historiales graves, llamadas a revisión y sospechas de ajustes de kilometraje en los anuncios.
El dato que más llama la atención es la proporción de coches con título de siniestro o reconstruido: 11,76% en la muestra. Dicho de forma sencilla, casi uno de cada ocho vehículos podría haber pasado por un accidente importante, una baja por parte del seguro o una reparación de gran calado.
Los modelos M alcanzan el estatus de pérdida total de forma notablemente más temprana: en torno a tres años y unos 57.600 kilómetros. Los BMW “convencionales” suelen llegar al siniestro cerca de los diez años y después de 160.000 kilómetros. Tiene lógica: tanta potencia, un uso más exigente y reparaciones caras hacen que deje de compensar restaurarlos antes de lo habitual.
Las llamadas a revisión son la otra gran cifra. Alrededor del 64,67% de los VIN están ligados al menos a una campaña de la NHTSA. Eso no convierte a estos coches en defectuosos; más bien refuerza una regla básica al buscar un BMW usado: comprobar si hay campañas abiertas y confirmar que el trabajo se haya realizado.
El cuentakilómetros es otro terreno delicado. Aproximadamente el 4,2% de los VIN muestran indicios de posible ajuste del kilometraje, incluso con cuadros de instrumentos digitales. Por modelos, los muy vendidos Serie 3 y X5 aparecen con más frecuencia, algo que en gran medida refleja su escala comercial y su popularidad en el mercado de segunda mano.
Los daños por inundación se distinguen como un indicador propio, con la mayoría de los casos señalados en la muestra concentrados en Florida.
