Autos nuevos 2026 en EE.UU.: exceso de stock, precios firmes
Mercado de autos nuevos en EE.UU. 2026: exceso de inventario sin grandes descuentos
Autos nuevos 2026 en EE.UU.: exceso de stock, precios firmes
EE.UU. entra en 2026 con exceso de stock y precios firmes: Stellantis retiene Dodge Hornet PHEV y Jeep Grand Cherokee; BMW i4 afloja y 2025 se enfrían
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El mercado estadounidense de autos nuevos entró en 2026 con una sobrecarga de stock inesperada. Según los recuentos del sector, a finales de noviembre de 2025 los concesionarios tenían 3,010,839 vehículos nuevos en sus lotes, claramente más que a mitad de año y cerca de los niveles de finales de 2024. Al mismo tiempo, el 60.3% de las unidades disponibles ya pertenece al año-modelo 2026, aunque los modelos 2024 y 2025 siguen muy presentes.La sorpresa es que este excedente no ha desembocado en rebajas generalizadas. En noviembre, el precio medio de anuncio rondó los $49,422, manteniendo el mercado cerca de máximos históricos, pese a que lo habitual es limpiar las existencias envejecidas con más contundencia. Todo apunta a que la disciplina de precios sigue imponiéndose a la tentación de descontar, al menos por ahora.La mayor acumulación se concentra en Stellantis. Dentro del grupo, Dodge destaca: se estimaba que los concesionarios aún tenían sin vender el 82.1% del inventario 2024 del Hornet Plug‑in Hybrid, frente a un promedio de mercado de aproximadamente 0.4% de remanentes de 2024. Jeep tampoco lo tiene fácil, con el Grand Cherokee en un 70.8% de arrastre 2024, y el Tonale Hybrid de Alfa Romeo en 46.8%.También se están quedando en las listas varios 2025: figuran el BMW i4 (con cerca del 89% todavía en stock), el Lexus GX 550, el Subaru BRZ y varios Toyota, entre ellos el GR Corolla y las versiones híbridas de 4Runner y Tacoma. En conjunto, el panorama deja claro que ni un emblema poderoso garantiza rotación rápida si el precio y el posicionamiento no sintonizan con lo que busca el comprador. En el piso de ventas, cuando la propuesta de valor no conecta, incluso los clientes más fieles prefieren esperar.
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2026
Michael Powers
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Mercado de autos nuevos en EE.UU. 2026: exceso de inventario sin grandes descuentos
EE.UU. entra en 2026 con exceso de stock y precios firmes: Stellantis retiene Dodge Hornet PHEV y Jeep Grand Cherokee; BMW i4 afloja y 2025 se enfrían
Michael Powers, Editor
El mercado estadounidense de autos nuevos entró en 2026 con una sobrecarga de stock inesperada. Según los recuentos del sector, a finales de noviembre de 2025 los concesionarios tenían 3,010,839 vehículos nuevos en sus lotes, claramente más que a mitad de año y cerca de los niveles de finales de 2024. Al mismo tiempo, el 60.3% de las unidades disponibles ya pertenece al año-modelo 2026, aunque los modelos 2024 y 2025 siguen muy presentes.
La sorpresa es que este excedente no ha desembocado en rebajas generalizadas. En noviembre, el precio medio de anuncio rondó los $49,422, manteniendo el mercado cerca de máximos históricos, pese a que lo habitual es limpiar las existencias envejecidas con más contundencia. Todo apunta a que la disciplina de precios sigue imponiéndose a la tentación de descontar, al menos por ahora.
La mayor acumulación se concentra en Stellantis. Dentro del grupo, Dodge destaca: se estimaba que los concesionarios aún tenían sin vender el 82.1% del inventario 2024 del Hornet Plug‑in Hybrid, frente a un promedio de mercado de aproximadamente 0.4% de remanentes de 2024. Jeep tampoco lo tiene fácil, con el Grand Cherokee en un 70.8% de arrastre 2024, y el Tonale Hybrid de Alfa Romeo en 46.8%.
También se están quedando en las listas varios 2025: figuran el BMW i4 (con cerca del 89% todavía en stock), el Lexus GX 550, el Subaru BRZ y varios Toyota, entre ellos el GR Corolla y las versiones híbridas de 4Runner y Tacoma. En conjunto, el panorama deja claro que ni un emblema poderoso garantiza rotación rápida si el precio y el posicionamiento no sintonizan con lo que busca el comprador. En el piso de ventas, cuando la propuesta de valor no conecta, incluso los clientes más fieles prefieren esperar.
