Renault 4 E-Tech eléctrico en IAA: autonomía, precio y tecnología

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En el IAA Mobility, una de las presentaciones más emotivas del salón acaparó los focos: el Renault 4 E-Tech Electric, completamente eléctrico, hizo su debut público. La marca francesa rescata el icono de culto de los años sesenta y lo convierte en un EV puro. El nuevo 4 mezcla guiños reconocibles del original con tecnología actual: faros cuadrados, la característica ventanilla lateral trasera y una silueta inconfundible que ahora se combinan con un acabado bitono y una parrilla iluminada por LED; un homenaje respetuoso a la historia sin caer en la caricatura.

La batería de 52 kWh permite hasta 409 km en ciclo WLTP. La potencia alcanza hasta 150 hp y el 0–100 km/h se completa en torno a los 9 segundos. La carga rápida puede llevar el nivel del 15 al 80 por ciento en 30 minutos. Con 18,1 cm de altura libre al suelo y llantas de 18 pulgadas, se siente listo no solo para la ciudad, sino también para escapadas fuera de ella; una versatilidad útil en un formato compacto.

La practicidad sigue siendo clave: el maletero ofrece 420 litros y, con los asientos abatidos, crece hasta 1.405 litros. A bordo, dos pantallas OpenR Link de 10 pulgadas con servicios de Google y un asistente de voz integrado, Reno, con tecnología de ChatGPT. La interfaz resulta actual y directa, el tipo de paquete tecnológico que no estorba y deja que el carácter del coche hable por sí mismo.

El Renault 4 E-Tech entra en el segmento de crossovers eléctricos compactos junto a Volkswagen ID.3, Peugeot e-2008 y Mini Aceman. Su autonomía queda cerca de la del VW, pero gana en precio (desde 20.300 € con ayudas) y suma carisma: el diseño con herencia y una personalización amplia (más de 600 combinaciones de acabado) le aportan una ventaja que las cifras, por sí solas, rara vez explican.