2026: el gran salto de los coches eléctricos en EE. UU.
Por qué 2026 marcará la mayoría de edad de los coches eléctricos
2026: el gran salto de los coches eléctricos en EE. UU.
Más de 30 nuevos eléctricos llegarán a EE. UU. en 2026: nuevas plataformas de BMW, Mercedes, Honda y Porsche, opciones desde asequibles hasta ultralujo y EREV.
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Se oye cada vez más que el coche eléctrico tiene los días contados, pero la realidad apunta en la dirección opuesta. El 2026 se perfila como el año más intenso y trascendente que haya visto este mercado, especialmente en Estados Unidos.Por qué 2026 será decisivoSegún los reporteros de SPEEDME.RU, más de 30 nuevos vehículos eléctricos llegarán al mercado de EE. UU. a lo largo del año. No se trata solo de nombres inéditos, sino de plataformas, arquitecturas de software y formatos de propulsión realmente nuevos. Los eléctricos dejan atrás la etapa experimental y pasan a una categoría madura y mayoritaria, con opciones reales por precio, tamaño y uso. El giro ya no se percibe como una apuesta, sino como un reajuste lógico.Nuevas plataformas y tecnologías2026 marcará el estreno de toda una generación de vehículos definidos por software. BMW lanzará la Neue Klasse, Mercedes desplegará MB.OS, Honda presentará la 0 Series, y Volvo y Porsche adoptarán arquitecturas de 800 voltios con potencias de carga superiores a 300–400 kW. Los eléctricos empiezan por fin a superar a la combustión no solo en prestaciones, sino también en la comodidad del día a día: justo donde se decide la adopción masiva.De lo accesible a lo ultralujoEl mercado se estira en ambas direcciones a la vez. En un extremo aparecen opciones al alcance como el Chevrolet Bolt de nueva generación, el Kia EV3 y los próximos eléctricos de Mitsubishi y Subaru. En el otro, máquinas de altísimo lujo y rendimiento como el Ferrari Elettrica, una nueva hornada de Mercedes-AMG, el Porsche Cayenne Electric y el Range Rover EV. La electricidad ya no limita lo que puede ser un vehículo; más bien habilita formatos distintos.Compromisos híbridos y EREVConviene mirar de cerca los modelos de autonomía extendida, en particular el Jeep Grand Wagoneer EREV y la Ram 1500 REV. Para los grandes SUV y las pickups, esta es una transición pragmática que reduce emisiones sin renunciar a la utilidad; en la práctica suena a solución de sentido común para quienes dan el salto desde los trenes motrices tradicionales.El balance del año2026 no pondrá fin a la era del coche eléctrico: marcará su mayoría de edad. Los eléctricos salen del nicho de los entusiastas y se convierten en un mercado pleno, con competencia, variedad y decisiones reales de compra. Por eso el próximo año se perfila como el más atractivo en la historia de la industria eléctrica del automóvil. Si se mantiene este impulso, el cambio de narrativa será difícil de pasar por alto.
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2026
Michael Powers
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Por qué 2026 marcará la mayoría de edad de los coches eléctricos
Más de 30 nuevos eléctricos llegarán a EE. UU. en 2026: nuevas plataformas de BMW, Mercedes, Honda y Porsche, opciones desde asequibles hasta ultralujo y EREV.
Michael Powers, Editor
Se oye cada vez más que el coche eléctrico tiene los días contados, pero la realidad apunta en la dirección opuesta. El 2026 se perfila como el año más intenso y trascendente que haya visto este mercado, especialmente en Estados Unidos.
Por qué 2026 será decisivo
Según los reporteros de SPEEDME.RU, más de 30 nuevos vehículos eléctricos llegarán al mercado de EE. UU. a lo largo del año. No se trata solo de nombres inéditos, sino de plataformas, arquitecturas de software y formatos de propulsión realmente nuevos. Los eléctricos dejan atrás la etapa experimental y pasan a una categoría madura y mayoritaria, con opciones reales por precio, tamaño y uso. El giro ya no se percibe como una apuesta, sino como un reajuste lógico.
Nuevas plataformas y tecnologías
2026 marcará el estreno de toda una generación de vehículos definidos por software. BMW lanzará la Neue Klasse, Mercedes desplegará MB.OS, Honda presentará la 0 Series, y Volvo y Porsche adoptarán arquitecturas de 800 voltios con potencias de carga superiores a 300–400 kW. Los eléctricos empiezan por fin a superar a la combustión no solo en prestaciones, sino también en la comodidad del día a día: justo donde se decide la adopción masiva.
El mercado se estira en ambas direcciones a la vez. En un extremo aparecen opciones al alcance como el Chevrolet Bolt de nueva generación, el Kia EV3 y los próximos eléctricos de Mitsubishi y Subaru. En el otro, máquinas de altísimo lujo y rendimiento como el Ferrari Elettrica, una nueva hornada de Mercedes-AMG, el Porsche Cayenne Electric y el Range Rover EV. La electricidad ya no limita lo que puede ser un vehículo; más bien habilita formatos distintos.
Compromisos híbridos y EREV
Conviene mirar de cerca los modelos de autonomía extendida, en particular el Jeep Grand Wagoneer EREV y la Ram 1500 REV. Para los grandes SUV y las pickups, esta es una transición pragmática que reduce emisiones sin renunciar a la utilidad; en la práctica suena a solución de sentido común para quienes dan el salto desde los trenes motrices tradicionales.
El balance del año
2026 no pondrá fin a la era del coche eléctrico: marcará su mayoría de edad. Los eléctricos salen del nicho de los entusiastas y se convierten en un mercado pleno, con competencia, variedad y decisiones reales de compra. Por eso el próximo año se perfila como el más atractivo en la historia de la industria eléctrica del automóvil. Si se mantiene este impulso, el cambio de narrativa será difícil de pasar por alto.
