Mercedes-AMG sopesa un GT coupé eléctrico: ¿tiene sentido?
Mercedes-AMG estudia un GT coupé 100% eléctrico: viabilidad y rivales
Mercedes-AMG sopesa un GT coupé eléctrico: ¿tiene sentido?
Mercedes-AMG valora un GT coupé 100% eléctrico con plataforma AMG.EA de 800 V. No sustituirá al gasolina; viabilidad económica, calendario abierto y rivales.
2025-09-15T11:10:57+03:00
2025-09-15T11:10:57+03:00
2025-09-15T11:10:57+03:00
Mercedes-AMG sopesa seriamente una versión totalmente eléctrica de su GT coupé de dos puertas. Según Michael Schiebe, responsable de la marca, y durante el salón de Múnich, el plan es técnicamente viable; la gran incógnita es si tiene sentido desde el punto de vista económico.El directivo apuntó que el equipo tiene ganas de dar ese paso por lo que despierta a nivel emocional, pero la decisión dependerá de que el mercado sea lo bastante amplio como para justificar la inversión.Mientras tanto, AMG se prepara para desvelar el sucesor de serie del GT 4-Door Coupé sobre la nueva plataforma AMG.EA con arquitectura de 800 voltios. Esa misma base también sustentará un super-SUV previsto para 2027. En lo que respecta al GT de dos puertas, el calendario sigue abierto: la compañía toma el pulso al interés por los deportivos eléctricos y está lista para acelerar el programa si la demanda crece. Con ese telón de fondo, el paso prudente parece lógico.Un punto clave: el GT a baterías no sustituiría al modelo de combustión. AMG planea seguir invirtiendo en el GT de gasolina bien entrada la próxima década, mientras que el coupé eléctrico, de aprobarse, actuaría como escaparate y declaración de intenciones tecnológicas. Mercedes ya ha recorrido un camino parecido: el SLS AMG eléctrico llegó a marcar un récord en Nürburgring, aunque se mantuvo como un proyecto de tirada limitada.Si recibe luz verde, el GT eléctrico sería el primer rival directo del Maserati GranTurismo Folgore, mientras que Porsche 911, Aston Martin Vantage y Ferrari Amalfi siguen comprometidos con la combustión interna.Con este contexto, un AMG GT eléctrico se perfila menos como apuesta de volumen y más como coche emblema. Para la marca, la prioridad es mostrar que está lista para competir en un nicho nuevo, incluso si el retorno es moderado: una vía que permite a AMG medir el apetito del mercado sin perseguir cifras a cualquier precio.
Mercedes-AMG valora un GT coupé 100% eléctrico con plataforma AMG.EA de 800 V. No sustituirá al gasolina; viabilidad económica, calendario abierto y rivales.
Michael Powers, Editor
Mercedes-AMG sopesa seriamente una versión totalmente eléctrica de su GT coupé de dos puertas. Según Michael Schiebe, responsable de la marca, y durante el salón de Múnich, el plan es técnicamente viable; la gran incógnita es si tiene sentido desde el punto de vista económico.
El directivo apuntó que el equipo tiene ganas de dar ese paso por lo que despierta a nivel emocional, pero la decisión dependerá de que el mercado sea lo bastante amplio como para justificar la inversión.
Mientras tanto, AMG se prepara para desvelar el sucesor de serie del GT 4-Door Coupé sobre la nueva plataforma AMG.EA con arquitectura de 800 voltios. Esa misma base también sustentará un super-SUV previsto para 2027. En lo que respecta al GT de dos puertas, el calendario sigue abierto: la compañía toma el pulso al interés por los deportivos eléctricos y está lista para acelerar el programa si la demanda crece. Con ese telón de fondo, el paso prudente parece lógico.
Un punto clave: el GT a baterías no sustituiría al modelo de combustión. AMG planea seguir invirtiendo en el GT de gasolina bien entrada la próxima década, mientras que el coupé eléctrico, de aprobarse, actuaría como escaparate y declaración de intenciones tecnológicas. Mercedes ya ha recorrido un camino parecido: el SLS AMG eléctrico llegó a marcar un récord en Nürburgring, aunque se mantuvo como un proyecto de tirada limitada.
Si recibe luz verde, el GT eléctrico sería el primer rival directo del Maserati GranTurismo Folgore, mientras que Porsche 911, Aston Martin Vantage y Ferrari Amalfi siguen comprometidos con la combustión interna.
Con este contexto, un AMG GT eléctrico se perfila menos como apuesta de volumen y más como coche emblema. Para la marca, la prioridad es mostrar que está lista para competir en un nicho nuevo, incluso si el retorno es moderado: una vía que permite a AMG medir el apetito del mercado sin perseguir cifras a cualquier precio.
