Dodge Durango Hellcat y 392: veto CARB en casi 20 estados
Dodge deja fuera Durango SRT Hellcat y 392 en casi 20 estados por CARB
Dodge Durango Hellcat y 392: veto CARB en casi 20 estados
CARB deja fuera al Dodge Durango SRT Hellcat y R/T 392 en casi 20 estados de EE. UU.: los HEMI V8 6.2 y 6.4 no certifican. Solo sigue a la venta 5.7 homologado.
2025-09-16T09:24:10+03:00
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Dodge ha confirmado oficialmente que las variantes de alto rendimiento del Durango, SRT Hellcat y R/T 392, dejarán de estar disponibles en casi 20 estados de Estados Unidos. El motivo es que sus HEMI V8 —el atmosférico de 6.4 litros y el sobrealimentado de 6.2 litros— no superaron la certificación bajo las normas de emisiones más estrictas del Consejo de Recursos del Aire de California (CARB).Aunque las normas federales de la EPA permiten estos motores, algunos estados aplican sus propias reglas. California, Nueva York, Washington, Massachusetts y varias otras jurisdicciones las han adoptado, y en conjunto representan alrededor del 40% del mercado estadounidense de autos nuevos. En esos territorios, solo siguen a la venta las versiones del Durango con el HEMI de 5.7 litros homologado por CARB.La restricción afecta la posición de Dodge entre los fieles a los SUV de corte musculoso. Para la marca, el Durango Hellcat de más de 710 hp y el Durango 392 de 475 hp han ejercido de buques insignia. Alejarse de ellos en plazas tan grandes inevitablemente rebaja parte del atractivo en sala de exposición, aunque el 5.7 litros mantenga vivo el nombre. Entre entusiastas, esa pérdida de dramatismo se percibe incluso antes de girar la llave.Representantes de Stellantis señalaron que el trabajo de ingeniería sigue en marcha: se consideran la recalibración de los supercargadores, la actualización de los sistemas de escape y el reajuste de la entrega de combustible para cumplir con los estándares de CARB. No hay un calendario definido.
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2025
Michael Powers
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Dodge deja fuera Durango SRT Hellcat y 392 en casi 20 estados por CARB
CARB deja fuera al Dodge Durango SRT Hellcat y R/T 392 en casi 20 estados de EE. UU.: los HEMI V8 6.2 y 6.4 no certifican. Solo sigue a la venta 5.7 homologado.
Michael Powers, Editor
Dodge ha confirmado oficialmente que las variantes de alto rendimiento del Durango, SRT Hellcat y R/T 392, dejarán de estar disponibles en casi 20 estados de Estados Unidos. El motivo es que sus HEMI V8 —el atmosférico de 6.4 litros y el sobrealimentado de 6.2 litros— no superaron la certificación bajo las normas de emisiones más estrictas del Consejo de Recursos del Aire de California (CARB).
Aunque las normas federales de la EPA permiten estos motores, algunos estados aplican sus propias reglas. California, Nueva York, Washington, Massachusetts y varias otras jurisdicciones las han adoptado, y en conjunto representan alrededor del 40% del mercado estadounidense de autos nuevos. En esos territorios, solo siguen a la venta las versiones del Durango con el HEMI de 5.7 litros homologado por CARB.
La restricción afecta la posición de Dodge entre los fieles a los SUV de corte musculoso. Para la marca, el Durango Hellcat de más de 710 hp y el Durango 392 de 475 hp han ejercido de buques insignia. Alejarse de ellos en plazas tan grandes inevitablemente rebaja parte del atractivo en sala de exposición, aunque el 5.7 litros mantenga vivo el nombre. Entre entusiastas, esa pérdida de dramatismo se percibe incluso antes de girar la llave.
Representantes de Stellantis señalaron que el trabajo de ingeniería sigue en marcha: se consideran la recalibración de los supercargadores, la actualización de los sistemas de escape y el reajuste de la entrega de combustible para cumplir con los estándares de CARB. No hay un calendario definido.
