Nissan reinventa la puerta trasera de SUV con patente innovadora
Nissan patenta nueva puerta trasera para SUV que se pliega en el techo
Nissan reinventa la puerta trasera de SUV con patente innovadora
Descubre la patente de Nissan para una puerta trasera de SUV que se eleva y pliega en el techo, ideal para espacios reducidos. Ventajas y desafíos del diseño.
2026-02-22T03:24:21+03:00
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Nissan está replanteando una de las características más familiares de los SUV: la puerta trasera. Una patente descubierta por periodistas de SPEEDME en la base de datos de la USPTO describe un mecanismo que sustituye las bisagras tradicionales por un sistema de doble palanca. Al abrirse, la puerta se eleva casi verticalmente, luego gira y se coloca plana sobre el techo del vehículo. Esto elimina el característico giro amplio de una escotilla convencional, haciendo que el diseño sea especialmente conveniente en garajes estrechos, plazas de aparcamiento o espacios urbanos reducidos.La ventaja es clara: la puerta de carga ya no se abre hacia afuera restringiendo el acceso, y el conductor no tiene que agacharse bajo un panel sobresaliente al cargar objetos voluminosos. Sin embargo, los ingenieros ven un inconveniente. El diseño requiere espacio libre en el techo, lo que impide el uso de portaequipajes clásicos, cajas de carga o tiendas de campaña, todos accesorios populares entre los propietarios de crossover en la actualidad.También hay preocupaciones sobre la durabilidad. El mecanismo es más complejo que las bisagras estándar, involucrando múltiples enlaces, trayectorias precisas y requisitos de geometría estrictos. Esto aumenta los costes de producción y podría elevar el riesgo de desalineación del panel o un ajuste deficiente con el tiempo. El sistema también necesita más espacio vertical cuando está completamente abierto, una limitación relevante para aparcamientos subterráneos.A pesar de la originalidad de la idea, la patente no garantiza que este mecanismo aparezca en modelos de producción. Los fabricantes de automóviles a menudo registran soluciones visionarias para proteger la propiedad intelectual sin la intención de ponerlas en producción. Pero el concepto en sí muestra que Nissan está explorando nuevas formas de optimizar el uso diario de los SUV, y no teme experimentar donde muchos consideran que el problema ya está resuelto.
Descubre la patente de Nissan para una puerta trasera de SUV que se eleva y pliega en el techo, ideal para espacios reducidos. Ventajas y desafíos del diseño.
Michael Powers, Editor
Nissan está replanteando una de las características más familiares de los SUV: la puerta trasera. Una patente descubierta por periodistas de SPEEDME en la base de datos de la USPTO describe un mecanismo que sustituye las bisagras tradicionales por un sistema de doble palanca. Al abrirse, la puerta se eleva casi verticalmente, luego gira y se coloca plana sobre el techo del vehículo. Esto elimina el característico giro amplio de una escotilla convencional, haciendo que el diseño sea especialmente conveniente en garajes estrechos, plazas de aparcamiento o espacios urbanos reducidos.
La ventaja es clara: la puerta de carga ya no se abre hacia afuera restringiendo el acceso, y el conductor no tiene que agacharse bajo un panel sobresaliente al cargar objetos voluminosos. Sin embargo, los ingenieros ven un inconveniente. El diseño requiere espacio libre en el techo, lo que impide el uso de portaequipajes clásicos, cajas de carga o tiendas de campaña, todos accesorios populares entre los propietarios de crossover en la actualidad.
También hay preocupaciones sobre la durabilidad. El mecanismo es más complejo que las bisagras estándar, involucrando múltiples enlaces, trayectorias precisas y requisitos de geometría estrictos. Esto aumenta los costes de producción y podría elevar el riesgo de desalineación del panel o un ajuste deficiente con el tiempo. El sistema también necesita más espacio vertical cuando está completamente abierto, una limitación relevante para aparcamientos subterráneos.
A pesar de la originalidad de la idea, la patente no garantiza que este mecanismo aparezca en modelos de producción. Los fabricantes de automóviles a menudo registran soluciones visionarias para proteger la propiedad intelectual sin la intención de ponerlas en producción. Pero el concepto en sí muestra que Nissan está explorando nuevas formas de optimizar el uso diario de los SUV, y no teme experimentar donde muchos consideran que el problema ya está resuelto.
