Chevrolet limita suministro motor diésel 3.0 LZ0 en Tahoe y Suburban 2026
Restricciones en motor diésel Duramax para Chevrolet Tahoe y Suburban 2026
Chevrolet limita suministro motor diésel 3.0 LZ0 en Tahoe y Suburban 2026
Chevrolet enfrenta limitaciones de suministro para el motor diésel 3.0 LZ0 Duramax en Tahoe y Suburban 2026, afectando producción y plazos de entrega. Conoce detalles y alternativas.
2026-03-01T01:25:19+03:00
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Chevrolet enfrenta limitaciones de suministro para el motor diésel 3.0 I6 LZ0 Duramax en los modelos Tahoe y Suburban 2026. Según fuentes, el tren motriz no está disponible temporalmente para las versiones LT y High Country. En las variantes RST, Z71 y Premier, la producción con este motor se limita al 20% del volumen previsto.Este Duramax de segunda generación, un seis cilindros en línea turbo diésel, sustituyó al LM2 en 2023. Ofrece 305 caballos de potencia, un 10% más que su predecesor, y un par motor de 671 Nm, que supone un incremento del 7,6%. Este alto par explica la popularidad de la opción entre los compradores que priorizan la capacidad de remolque y la eficiencia.Además del diésel, el Tahoe y el Suburban siguen ofreciéndose con los motores de gasolina V8 atmosféricos de 5,3 y 6,2 litros. Todas las versiones se construyen sobre la plataforma GM T1 en la planta de Arlington, Texas.Estas restricciones afectan a algunos de los SUV más destacados de Chevrolet para 2026, lo que podría repercutir en los plazos de entrega para los clientes que elijan la variante diésel.
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2026
Michael Powers
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Restricciones en motor diésel Duramax para Chevrolet Tahoe y Suburban 2026
Chevrolet enfrenta limitaciones de suministro para el motor diésel 3.0 LZ0 Duramax en Tahoe y Suburban 2026, afectando producción y plazos de entrega. Conoce detalles y alternativas.
Michael Powers, Editor
Chevrolet enfrenta limitaciones de suministro para el motor diésel 3.0 I6 LZ0 Duramax en los modelos Tahoe y Suburban 2026. Según fuentes, el tren motriz no está disponible temporalmente para las versiones LT y High Country. En las variantes RST, Z71 y Premier, la producción con este motor se limita al 20% del volumen previsto.
Este Duramax de segunda generación, un seis cilindros en línea turbo diésel, sustituyó al LM2 en 2023. Ofrece 305 caballos de potencia, un 10% más que su predecesor, y un par motor de 671 Nm, que supone un incremento del 7,6%. Este alto par explica la popularidad de la opción entre los compradores que priorizan la capacidad de remolque y la eficiencia.
Además del diésel, el Tahoe y el Suburban siguen ofreciéndose con los motores de gasolina V8 atmosféricos de 5,3 y 6,2 litros. Todas las versiones se construyen sobre la plataforma GM T1 en la planta de Arlington, Texas.
Estas restricciones afectan a algunos de los SUV más destacados de Chevrolet para 2026, lo que podría repercutir en los plazos de entrega para los clientes que elijan la variante diésel.
