BYD Han L: carga de megavatios revoluciona los coches eléctricos
BYD Han L con carga de megavatios: hasta 1000 kW de potencia
BYD Han L: carga de megavatios revoluciona los coches eléctricos
Descubre cómo el BYD Han L, con batería LFP de 83 kWh, carga del 4% al 100% en 15 minutos gracias a su sistema de megavatios. ¡Revoluciona los viajes eléctricos!
2026-03-04T00:51:25+03:00
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BYD ha demostrado en acción su sistema de carga de megavatios con el sedán Han L de producción. Este vehículo eléctrico, equipado con una batería LFP de 83 kWh, puede aceptar hasta 1.000 kW de potencia, lo que lo sitúa en una liga completamente nueva en cuanto a velocidad de carga.Según cifras oficiales, el coche alcanza los 1.000 kW con un 13% de carga. Al 25%, la potencia es de 594 kW; al 50%, se sitúa en 463 kW; y al 75%, baja a 305 kW. Incluso al 90%, mantiene 216 kW, lo que supera las tasas máximas de muchos vehículos eléctricos modernos.El resultado es impresionante: cargar del 4% al 100% toma unos 15 minutos. En la práctica, este tiempo es comparable a una parada para repostar un coche de combustión.Un factor clave aquí no es solo la batería, sino también la infraestructura. Entregar 1.000 kW requiere una estación especializada con una conexión robusta a la red y un sistema de refrigeración. En China, tales soluciones ya se están probando, mientras que en Europa, 350 kW sigue siendo el límite práctico para vehículos de pasajeros.Vale la pena señalar que el Han L utiliza química LFP, que tradicionalmente se ha considerado menos "rápida" para la carga en comparación con otros tipos de baterías. Sin embargo, su nueva arquitectura muestra resistencia a corrientes extremas y mantiene una curva de carga alta y estable.En general, BYD no solo está aumentando la autonomía, sino que está cambiando el paradigma para los viajes de larga distancia en vehículos eléctricos. Si la carga de megavatios se generaliza, el problema del tiempo de espera en carretera podría dejar de ser un argumento importante contra los coches eléctricos.
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2026
Michael Powers
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BYD Han L con carga de megavatios: hasta 1000 kW de potencia
Descubre cómo el BYD Han L, con batería LFP de 83 kWh, carga del 4% al 100% en 15 minutos gracias a su sistema de megavatios. ¡Revoluciona los viajes eléctricos!
Michael Powers, Editor
BYD ha demostrado en acción su sistema de carga de megavatios con el sedán Han L de producción. Este vehículo eléctrico, equipado con una batería LFP de 83 kWh, puede aceptar hasta 1.000 kW de potencia, lo que lo sitúa en una liga completamente nueva en cuanto a velocidad de carga.
Según cifras oficiales, el coche alcanza los 1.000 kW con un 13% de carga. Al 25%, la potencia es de 594 kW; al 50%, se sitúa en 463 kW; y al 75%, baja a 305 kW. Incluso al 90%, mantiene 216 kW, lo que supera las tasas máximas de muchos vehículos eléctricos modernos.
El resultado es impresionante: cargar del 4% al 100% toma unos 15 minutos. En la práctica, este tiempo es comparable a una parada para repostar un coche de combustión.
Un factor clave aquí no es solo la batería, sino también la infraestructura. Entregar 1.000 kW requiere una estación especializada con una conexión robusta a la red y un sistema de refrigeración. En China, tales soluciones ya se están probando, mientras que en Europa, 350 kW sigue siendo el límite práctico para vehículos de pasajeros.
Vale la pena señalar que el Han L utiliza química LFP, que tradicionalmente se ha considerado menos "rápida" para la carga en comparación con otros tipos de baterías. Sin embargo, su nueva arquitectura muestra resistencia a corrientes extremas y mantiene una curva de carga alta y estable.
En general, BYD no solo está aumentando la autonomía, sino que está cambiando el paradigma para los viajes de larga distancia en vehículos eléctricos. Si la carga de megavatios se generaliza, el problema del tiempo de espera en carretera podría dejar de ser un argumento importante contra los coches eléctricos.
