BMW no planea revivir el Range Extender: autonomía eléctrica sin generador
BMW abandona el Range Extender y apuesta por autonomía y carga rápida
BMW no planea revivir el Range Extender: autonomía eléctrica sin generador
BMW descarta revivir el Range Extender, ya que sus vehículos eléctricos ofrecen autonomía suficiente y carga ultrarrápida. Conoce los planes de la marca.
2026-03-15T23:16:34+03:00
2026-03-15T23:16:34+03:00
2026-03-15T23:16:34+03:00
BMW ha anunciado que no tiene planes inmediatos de revivir la tecnología Range Extender, un sistema en el que un motor de gasolina actúa como generador para recargar la batería de un vehículo eléctrico. Este enfoque se utilizó anteriormente en el modelo BMW i3 REx.El compacto eléctrico contaba con un pequeño motor bicilíndrico de 650 cc que no impulsaba las ruedas, sino que servía únicamente como generador para extender la autonomía. Sin embargo, tras finalizar la producción del BMW i3 en 2022, la compañía abandonó esta configuración.Según Joachim Post, jefe de investigación y desarrollo de BMW, los vehículos eléctricos modernos ya pueden ofrecer autonomía suficiente sin generadores adicionales. Por ejemplo, la nueva generación del crossover eléctrico BMW iX3 será capaz de recorrer más de 800 kilómetros en el ciclo WLTP. Además, la nueva plataforma Neue Klasse admite carga ultrarrápida de hasta 400 kW, lo que reduce significativamente el tiempo de recarga.No obstante, BMW no descarta un posible regreso de la tecnología Range Extender en el futuro. Podría resultar especialmente útil en regiones con infraestructura de carga poco desarrollada. Si este sistema reaparece, podría implementarse en modelos más grandes como el BMW X5 o X7.Además, la compañía continúa avanzando en tecnologías alternativas. Ya se sabe que la próxima generación del BMW X5 contará con una versión de pila de combustible de hidrógeno desarrollada en colaboración con Toyota, y se espera que este modelo se presente en 2028.BMW se centra en el desarrollo de baterías y la carga rápida en lugar de tecnologías intermedias. Si las nuevas plataformas logran realmente autonomías superiores a 800 km, la necesidad de generadores extensor de autonomía podría desaparecer de forma natural.
BMW, Range Extender, vehículos eléctricos, autonomía eléctrica, BMW i3, carga rápida, BMW iX3, Neue Klasse, tecnología automotriz, hidrógeno
2026
Michael Powers
news
BMW abandona el Range Extender y apuesta por autonomía y carga rápida
BMW descarta revivir el Range Extender, ya que sus vehículos eléctricos ofrecen autonomía suficiente y carga ultrarrápida. Conoce los planes de la marca.
Michael Powers, Editor
BMW ha anunciado que no tiene planes inmediatos de revivir la tecnología Range Extender, un sistema en el que un motor de gasolina actúa como generador para recargar la batería de un vehículo eléctrico. Este enfoque se utilizó anteriormente en el modelo BMW i3 REx.
El compacto eléctrico contaba con un pequeño motor bicilíndrico de 650 cc que no impulsaba las ruedas, sino que servía únicamente como generador para extender la autonomía. Sin embargo, tras finalizar la producción del BMW i3 en 2022, la compañía abandonó esta configuración.
Según Joachim Post, jefe de investigación y desarrollo de BMW, los vehículos eléctricos modernos ya pueden ofrecer autonomía suficiente sin generadores adicionales. Por ejemplo, la nueva generación del crossover eléctrico BMW iX3 será capaz de recorrer más de 800 kilómetros en el ciclo WLTP. Además, la nueva plataforma Neue Klasse admite carga ultrarrápida de hasta 400 kW, lo que reduce significativamente el tiempo de recarga.
No obstante, BMW no descarta un posible regreso de la tecnología Range Extender en el futuro. Podría resultar especialmente útil en regiones con infraestructura de carga poco desarrollada. Si este sistema reaparece, podría implementarse en modelos más grandes como el BMW X5 o X7.
Además, la compañía continúa avanzando en tecnologías alternativas. Ya se sabe que la próxima generación del BMW X5 contará con una versión de pila de combustible de hidrógeno desarrollada en colaboración con Toyota, y se espera que este modelo se presente en 2028.
BMW se centra en el desarrollo de baterías y la carga rápida en lugar de tecnologías intermedias. Si las nuevas plataformas logran realmente autonomías superiores a 800 km, la necesidad de generadores extensor de autonomía podría desaparecer de forma natural.
