Un Pagani Huayra de 2016 bate un récord en Palm Beach al venderse por 3,19 millones de dólares
El Pagani Huayra de 2016 alcanza un récord de 3,19 millones de dólares
Un Pagani Huayra de 2016 bate un récord en Palm Beach al venderse por 3,19 millones de dólares
Un Pagani Huayra de 2016 se vendió por 3,19 millones de dólares en Palm Beach y marcó un nuevo récord en la subasta. El resultado refleja la fuerte demanda de hiperdeportivos de producción limitada.
2026-04-22T10:15:03+03:00
2026-04-22T10:15:03+03:00
2026-04-22T10:15:03+03:00
Un Pagani Huayra de 2016 estableció un nuevo récord en la subasta de Palm Beach al venderse por 3,19 millones de dólares. Se convirtió en el coche más caro de la historia de esta cita, pese a que el modelo fue fabricado hace casi 10 años y registra 3.751 km.Récord en la subastaEl automóvil fue el lote estrella del evento de Barrett-Jackson y superó las expectativas de los expertos. Pagani fabricó solo 100 unidades del Huayra, lo que convierte a cada ejemplar en una pieza extremadamente rara. La unidad vendida, la número 93 de la serie, fue entregada nueva en Estados Unidos y conserva su configuración original, incluido el juego de equipaje de la marca.Técnica y característicasEl Huayra monta un V12 biturbo de 6,0 litros de Mercedes-AMG. Su potencia asciende a 720 CV y 1.000 Nm de par, cifras que incluso hoy siguen situándolo entre los hypercars.Acelera de 0 a 100 km/h en unos 3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 370 km/h. La carrocería ligera de carbono y titanio permitió mantener el peso en 1.350 kg.El interior pone el foco en la artesanía: carbono, aluminio y cuero hecho a medida, además de la firma del fundador Horacio Pagani.Suben los precios de los coches de colecciónEl valor medio de un Pagani Huayra se sitúa hoy en torno a 3,15 millones de dólares, aunque las versiones más raras pueden superar los 4,5 millones. El resultado confirma una demanda firme de hypercars de tirada limitada.Pese a la llegada de modelos más potentes, el Huayra mantiene su condición de coche icónico y activo de inversión. Para los coleccionistas no cuentan solo las prestaciones, sino también la historia, la producción y el estado de conservación.
Pagani Huayra, Barrett-Jackson, subasta en Palm Beach, hypercar, coche de colección, récord de subasta, V12 Mercedes-AMG, edición limitada, Horacio Pagani, coche de inversión
2026
Michael Powers
news
El Pagani Huayra de 2016 alcanza un récord de 3,19 millones de dólares
Un Pagani Huayra de 2016 se vendió por 3,19 millones de dólares en Palm Beach y marcó un nuevo récord en la subasta. El resultado refleja la fuerte demanda de hiperdeportivos de producción limitada.
Michael Powers, Editor
Un Pagani Huayra de 2016 estableció un nuevo récord en la subasta de Palm Beach al venderse por 3,19 millones de dólares. Se convirtió en el coche más caro de la historia de esta cita, pese a que el modelo fue fabricado hace casi 10 años y registra 3.751 km.
Récord en la subasta
El automóvil fue el lote estrella del evento de Barrett-Jackson y superó las expectativas de los expertos. Pagani fabricó solo 100 unidades del Huayra, lo que convierte a cada ejemplar en una pieza extremadamente rara. La unidad vendida, la número 93 de la serie, fue entregada nueva en Estados Unidos y conserva su configuración original, incluido el juego de equipaje de la marca.
Técnica y características
El Huayra monta un V12 biturbo de 6,0 litros de Mercedes-AMG. Su potencia asciende a 720 CV y 1.000 Nm de par, cifras que incluso hoy siguen situándolo entre los hypercars.
Acelera de 0 a 100 km/h en unos 3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 370 km/h. La carrocería ligera de carbono y titanio permitió mantener el peso en 1.350 kg.
El interior pone el foco en la artesanía: carbono, aluminio y cuero hecho a medida, además de la firma del fundador Horacio Pagani.
Suben los precios de los coches de colección
El valor medio de un Pagani Huayra se sitúa hoy en torno a 3,15 millones de dólares, aunque las versiones más raras pueden superar los 4,5 millones. El resultado confirma una demanda firme de hypercars de tirada limitada.
Pese a la llegada de modelos más potentes, el Huayra mantiene su condición de coche icónico y activo de inversión. Para los coleccionistas no cuentan solo las prestaciones, sino también la historia, la producción y el estado de conservación.
