Los datos de ADAC muestran que los eléctricos ya son más fiables que los coches de combustión
ADAC concluye que los eléctricos son más fiables que los térmicos
Los datos de ADAC muestran que los eléctricos ya son más fiables que los coches de combustión
La estadística de averías de ADAC para 2026 sitúa a los eléctricos por delante de los modelos de gasolina y diésel en fiabilidad, con menos fallos en todas las edades.
2026-04-23T19:03:03+03:00
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La nueva estadística de ADAC para 2026 mostró que los vehículos eléctricos se han vuelto claramente más fiables que los coches con motor de combustión. En los modelos de cuatro años, la tasa de averías fue de 6,5 por cada 1.000 vehículos, frente a 12,5 en los coches de gasolina y diésel, lo que confirma un cambio de tendencia en el mercado automovilístico.El análisis abarcó 158 modelos de 27 fabricantes y mostró una ventaja sostenida de los eléctricos en todas las categorías de edad. La principal razón es una construcción más sencilla: un coche eléctrico tiene menos piezas expuestas al desgaste, especialmente en la transmisión y en el sistema de combustible.Al mismo tiempo, el nivel general de averías sigue bajando. Si en 2015 la probabilidad de avería en los coches de 10 años era del 6,5 %, en 2025 esa cifra cayó hasta el 3,1 %. Sin embargo, el número total de asistencias en carretera aumentó hasta 3,7 millones de casos debido al envejecimiento del parque automovilístico.La causa más frecuente de las averías sigue siendo la batería de 12 voltios, responsable de casi la mitad de los casos. Esto afecta tanto a los eléctricos como a los coches con motor de combustión. En los eléctricos, además, se detectan problemas con la electrónica de a bordo. Los sistemas de control y gestión de energía, más complejos, a veces se convierten en una fuente de fallos, algo especialmente visible en determinados modelos.Entre los coches de tres años, los mejores fueron el BMW i3, con 0,4 averías por 1.000 vehículos, y el Tesla Model 3, con 0,7. Entre los modelos de combustión, lideraron el Mini y el BMW X2, ambos con 0,8.Al mismo tiempo, varios modelos mostraron un número elevado de fallos. Entre ellos estuvieron el Toyota C-HR, RAV4, Corolla y Yaris Cross, mientras que entre los eléctricos destacó el Hyundai Ioniq 5, en el que se detectaron problemas con el sistema de alimentación eléctrica.
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2026
Michael Powers
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ADAC concluye que los eléctricos son más fiables que los térmicos
La estadística de averías de ADAC para 2026 sitúa a los eléctricos por delante de los modelos de gasolina y diésel en fiabilidad, con menos fallos en todas las edades.
Michael Powers, Editor
La nueva estadística de ADAC para 2026 mostró que los vehículos eléctricos se han vuelto claramente más fiables que los coches con motor de combustión. En los modelos de cuatro años, la tasa de averías fue de 6,5 por cada 1.000 vehículos, frente a 12,5 en los coches de gasolina y diésel, lo que confirma un cambio de tendencia en el mercado automovilístico.
El análisis abarcó 158 modelos de 27 fabricantes y mostró una ventaja sostenida de los eléctricos en todas las categorías de edad. La principal razón es una construcción más sencilla: un coche eléctrico tiene menos piezas expuestas al desgaste, especialmente en la transmisión y en el sistema de combustible.
Al mismo tiempo, el nivel general de averías sigue bajando. Si en 2015 la probabilidad de avería en los coches de 10 años era del 6,5 %, en 2025 esa cifra cayó hasta el 3,1 %. Sin embargo, el número total de asistencias en carretera aumentó hasta 3,7 millones de casos debido al envejecimiento del parque automovilístico.
La causa más frecuente de las averías sigue siendo la batería de 12 voltios, responsable de casi la mitad de los casos. Esto afecta tanto a los eléctricos como a los coches con motor de combustión. En los eléctricos, además, se detectan problemas con la electrónica de a bordo. Los sistemas de control y gestión de energía, más complejos, a veces se convierten en una fuente de fallos, algo especialmente visible en determinados modelos.
Entre los coches de tres años, los mejores fueron el BMW i3, con 0,4 averías por 1.000 vehículos, y el Tesla Model 3, con 0,7. Entre los modelos de combustión, lideraron el Mini y el BMW X2, ambos con 0,8.
Al mismo tiempo, varios modelos mostraron un número elevado de fallos. Entre ellos estuvieron el Toyota C-HR, RAV4, Corolla y Yaris Cross, mientras que entre los eléctricos destacó el Hyundai Ioniq 5, en el que se detectaron problemas con el sistema de alimentación eléctrica.
