El Smart #6 EHD debuta en Pekín como híbrido con más de 1.000 km de autonomía
El Smart #6 EHD llega con sistema híbrido y más de 1.000 km de autonomía
El Smart #6 EHD debuta en Pekín como híbrido con más de 1.000 km de autonomía
Smart ha presentado en Pekín el #6 EHD, un nuevo modelo híbrido con más de 1.000 km de autonomía, carrocería liftback y un claro giro hacia vehículos más grandes y más tecnológicos.
2026-04-24T17:49:02+03:00
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El Smart #6 EHD se ha estrenado en el Salón del Automóvil de Pekín como el nuevo modelo híbrido de la marca, con una autonomía superior a 1.000 km y un precio inicial de preventa desde 18,99 millones de yuanes (2,7 millones de dólares). La novedad supone un paso importante en la evolución de la gama smart, que ya ha dejado atrás de forma definitiva el formato de los compactos urbanos.El Smart #6 EHD adopta el lenguaje de diseño actual de los modelos electrificados modernos: frontal cerrado, ópticas LED unificadas y formas aerodinámicas limpias. Además, el coche incorpora un lidar en el techo, una señal de mayores capacidades en los sistemas de asistencia a la conducción y de una futura compatibilidad con funciones avanzadas de conducción automatizada.La base técnica se apoya en el sistema EHD, descrito como un superhíbrido, que combina un motor turboalimentado de 1,5 litros con 120 kW y un motor eléctrico. Esta configuración permite alcanzar una elevada eficiencia y una autonomía total de más de 1.000 km. Eso convierte al modelo en una alternativa práctica frente a los eléctricos puros dentro del segmento automovilístico chino, donde la autonomía sigue siendo una cuestión clave.Por tamaño, el Smart #6 EHD entra en el grupo de los modelos medianos, con una longitud cercana a los 4,9 metros y una batalla de 2.926 mm. La carrocería liftback con techo inclinado y la posibilidad de montar un alerón activo subrayan su carácter deportivo. En el interior, el habitáculo apuesta por una arquitectura digital con doble pantalla, un sistema de sonido premium de más de 2.000 vatios y unos asientos desarrollados con especial atención al confort.En el mercado, el Smart #6 EHD competirá con modelos como el Tesla Model Y, el BYD Song L y el Zeekr 001. Sin embargo, su rasgo diferencial es la mecánica híbrida, que combina las ventajas de un vehículo eléctrico con las de un motor de combustión tradicional.En conjunto, el Smart #6 EHD deja ver la nueva estrategia de la marca: abandonar los urbanos de nicho para centrarse en crossovers más versátiles y tecnológicos.
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2026
Michael Powers
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El Smart #6 EHD llega con sistema híbrido y más de 1.000 km de autonomía
Smart ha presentado en Pekín el #6 EHD, un nuevo modelo híbrido con más de 1.000 km de autonomía, carrocería liftback y un claro giro hacia vehículos más grandes y más tecnológicos.
Michael Powers, Editor
El Smart #6 EHD se ha estrenado en el Salón del Automóvil de Pekín como el nuevo modelo híbrido de la marca, con una autonomía superior a 1.000 km y un precio inicial de preventa desde 18,99 millones de yuanes (2,7 millones de dólares). La novedad supone un paso importante en la evolución de la gama smart, que ya ha dejado atrás de forma definitiva el formato de los compactos urbanos.
El Smart #6 EHD adopta el lenguaje de diseño actual de los modelos electrificados modernos: frontal cerrado, ópticas LED unificadas y formas aerodinámicas limpias. Además, el coche incorpora un lidar en el techo, una señal de mayores capacidades en los sistemas de asistencia a la conducción y de una futura compatibilidad con funciones avanzadas de conducción automatizada.
La base técnica se apoya en el sistema EHD, descrito como un superhíbrido, que combina un motor turboalimentado de 1,5 litros con 120 kW y un motor eléctrico. Esta configuración permite alcanzar una elevada eficiencia y una autonomía total de más de 1.000 km. Eso convierte al modelo en una alternativa práctica frente a los eléctricos puros dentro del segmento automovilístico chino, donde la autonomía sigue siendo una cuestión clave.
Por tamaño, el Smart #6 EHD entra en el grupo de los modelos medianos, con una longitud cercana a los 4,9 metros y una batalla de 2.926 mm. La carrocería liftback con techo inclinado y la posibilidad de montar un alerón activo subrayan su carácter deportivo. En el interior, el habitáculo apuesta por una arquitectura digital con doble pantalla, un sistema de sonido premium de más de 2.000 vatios y unos asientos desarrollados con especial atención al confort.
En el mercado, el Smart #6 EHD competirá con modelos como el Tesla Model Y, el BYD Song L y el Zeekr 001. Sin embargo, su rasgo diferencial es la mecánica híbrida, que combina las ventajas de un vehículo eléctrico con las de un motor de combustión tradicional.
En conjunto, el Smart #6 EHD deja ver la nueva estrategia de la marca: abandonar los urbanos de nicho para centrarse en crossovers más versátiles y tecnológicos.
