Ford pierde cuota en EV; Tesla domina, Chevrolet y Hyundai
Mercado de vehículos eléctricos en Norteamérica: Ford cede terreno; Tesla lidera, Chevrolet y Hyundai ganan cuota
Ford pierde cuota en EV; Tesla domina, Chevrolet y Hyundai
En Norteamérica, Ford reduce su cuota en eléctricos generalistas del 28.42% al 13.48%, mientras Chevrolet y Hyundai crecen; en total, Tesla domina con 46.89%.
2025-09-29T09:38:05+03:00
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En los últimos tres años, la cuota de Ford en el segmento norteamericano de vehículos eléctricos de corte generalista se ha reducido con fuerza: de un sólido 28.42% pasó a apenas 13.48%. En ese lapso, la marca cedió la primacía a dos rivales: Chevrolet se hizo con un 25.90% y marcó distancia, mientras que la surcoreana Hyundai amplió su presencia hasta el 17.07%.Si se observa todo el espectro de eléctricos, sin distinguir escalones de precio, el panorama cambia: en el total de ventas de EV, Ford aparece en tercer lugar con alrededor del 5.85% del mercado. Tesla sigue siendo la fuerza dominante con un 46.89%, muy por delante del resto. Chevrolet se queda con el segundo puesto, cerca del 6.97%.Buena parte del empuje de los rivales nace de la amplitud de sus gamas. Al diversificar sus catálogos, estas marcas han llegado a un público más amplio y han cubierto expectativas distintas en rendimiento, diseño y precio. Las cifras apuntan a una conclusión sencilla en un segmento aún en construcción: la variedad atrae, y un abanico amplio puede pesar tanto como el emblema del capó. No sorprende que el liderazgo se desplace hacia quien ofrece opciones para más perfiles; la lealtad al logo importa menos cuando el comprador encuentra justo lo que busca.
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2025
Michael Powers
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Mercado de vehículos eléctricos en Norteamérica: Ford cede terreno; Tesla lidera, Chevrolet y Hyundai ganan cuota
En Norteamérica, Ford reduce su cuota en eléctricos generalistas del 28.42% al 13.48%, mientras Chevrolet y Hyundai crecen; en total, Tesla domina con 46.89%.
Michael Powers, Editor
En los últimos tres años, la cuota de Ford en el segmento norteamericano de vehículos eléctricos de corte generalista se ha reducido con fuerza: de un sólido 28.42% pasó a apenas 13.48%. En ese lapso, la marca cedió la primacía a dos rivales: Chevrolet se hizo con un 25.90% y marcó distancia, mientras que la surcoreana Hyundai amplió su presencia hasta el 17.07%.
Si se observa todo el espectro de eléctricos, sin distinguir escalones de precio, el panorama cambia: en el total de ventas de EV, Ford aparece en tercer lugar con alrededor del 5.85% del mercado. Tesla sigue siendo la fuerza dominante con un 46.89%, muy por delante del resto. Chevrolet se queda con el segundo puesto, cerca del 6.97%.
Buena parte del empuje de los rivales nace de la amplitud de sus gamas. Al diversificar sus catálogos, estas marcas han llegado a un público más amplio y han cubierto expectativas distintas en rendimiento, diseño y precio. Las cifras apuntan a una conclusión sencilla en un segmento aún en construcción: la variedad atrae, y un abanico amplio puede pesar tanto como el emblema del capó. No sorprende que el liderazgo se desplace hacia quien ofrece opciones para más perfiles; la lealtad al logo importa menos cuando el comprador encuentra justo lo que busca.
