Renault simplifica el Twingo eléctrico y le añade más carácter
Renault mantiene simple el Twingo eléctrico, pero apuesta por la emoción
Renault simplifica el Twingo eléctrico y le añade más carácter
El nuevo Renault Twingo E-Tech Electric tendrá un solo motor y una sola batería, con el atractivo centrado en el diseño, el equipamiento y un techo de lona plegable.
2026-04-29T19:02:02+03:00
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Renault apuesta por la sencillez, pero con un claro componente emocional. El nuevo Twingo eléctrico llegará con un único motor y una única batería, de modo que el modelo evolucionará no por la vía de la potencia, sino mediante el equipamiento y el diseño.La configuración básica es deliberadamente simple: 82 CV, una batería de 27,5 kWh y una autonomía de unos 263 km. Es un urbano eléctrico típico, sin pretensiones de largos viajes. Para mantener el precio por debajo de 20.000 €, Renault ha renunciado de forma consciente a una gama amplia: no habrá distintas baterías ni versiones más potentes.A cambio, recibirá algo que falta en muchos modelos compactos: un techo de lona plegable. En esencia, supone recuperar parte del espíritu del primer Twingo, con más luz, más aire y una sensación más cercana a la de un coche “abierto”. Esa variante permitirá competir con el Fiat 500 Cabrio, que se mueve en el mismo terreno: estilo y emoción por encima de las cifras.Renault también desarrollará el modelo mediante ediciones especiales y acabados diferenciados. Ya se comentan variantes como Roland-Garros y Esprit Alpine. Es una estrategia conocida en la marca: en lugar de complicar la técnica, mantener vivo el producto a través de la imagen y el equipamiento.
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2026
Michael Powers
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Renault mantiene simple el Twingo eléctrico, pero apuesta por la emoción
El nuevo Renault Twingo E-Tech Electric tendrá un solo motor y una sola batería, con el atractivo centrado en el diseño, el equipamiento y un techo de lona plegable.
Michael Powers, Editor
Renault apuesta por la sencillez, pero con un claro componente emocional. El nuevo Twingo eléctrico llegará con un único motor y una única batería, de modo que el modelo evolucionará no por la vía de la potencia, sino mediante el equipamiento y el diseño.
La configuración básica es deliberadamente simple: 82 CV, una batería de 27,5 kWh y una autonomía de unos 263 km. Es un urbano eléctrico típico, sin pretensiones de largos viajes. Para mantener el precio por debajo de 20.000 €, Renault ha renunciado de forma consciente a una gama amplia: no habrá distintas baterías ni versiones más potentes.
A cambio, recibirá algo que falta en muchos modelos compactos: un techo de lona plegable. En esencia, supone recuperar parte del espíritu del primer Twingo, con más luz, más aire y una sensación más cercana a la de un coche “abierto”. Esa variante permitirá competir con el Fiat 500 Cabrio, que se mueve en el mismo terreno: estilo y emoción por encima de las cifras.
Renault también desarrollará el modelo mediante ediciones especiales y acabados diferenciados. Ya se comentan variantes como Roland-Garros y Esprit Alpine. Es una estrategia conocida en la marca: en lugar de complicar la técnica, mantener vivo el producto a través de la imagen y el equipamiento.
