EBRO S400 turbo-híbrido: 224 CV, diseño renovado y 5,5 l/100 km

EBRO prepara una versión más seria del S400 Hybrid — con un nuevo motor turbo, diseño renovado y algo más de potencia. Para la marca es un modelo clave: el S400 es ahora mismo el EBRO más vendido en España y, de hecho, sostiene la parte baja de la gama.

La nueva versión no sustituirá al actual S400 de inmediato, sino que ampliará la gama hasta finales de 2026. La principal diferencia está bajo el capó. En lugar del motor atmosférico llega un 1.5 TGDI de gasolina de quinta generación, desarrollado para las arquitecturas híbridas de Chery Group. Trabaja junto con una transmisión automática DHT y dos motores eléctricos. La potencia combinada es de 224 CV y 295 Nm, 13 CV más que la versión actual. La tracción sigue siendo delantera.

El sistema utiliza una batería NMC, por lo que el S400 podrá circular en modo eléctrico en determinados regímenes y en trayectos cortos. El consumo medio declarado es de 5,5 l/100 km. Como híbrido autorrecargable convencional, el crossover obtendrá la etiqueta ECO española, que ofrece ventajas para circular y aparcar en varias ciudades.

El exterior también se ha actualizado de forma evidente. El S400 estrena una nueva parrilla con elementos verticales y logotipo integrado, embellecedores negros, un nuevo diseño de luces de marcha diurna, un paragolpes rediscoverñado, barras de techo, llantas de 17 pulgadas, molduras laterales en gris mate y carcasas de espejos en negro. Detrás — nuevos pilotos 3D LED.

En el interior los cambios son menores. La principal novedad es el techo en negro. La arquitectura digital se mantiene: cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y pantalla central multimedia del mismo tamaño.

El inicio de las ventas está previsto para el último trimestre de 2026. El precio exacto aún no se ha anunciado; el actual S400 parte de unos 27 000 euros sin descuentos ni promociones. Tampoco se ha desvelado en qué se diferenciarán los niveles de equipamiento de la nueva versión, ni si el S400 actual seguirá a la venta tras el lanzamiento del turbo-híbrido.