El CX-80 podría tapar un hueco extraño en Mazda: siete plazas sin carrocería gigante

Mazda podría sumar a su gama estadounidense otro crossover de tres filas. La compañía registró la marca CX-80 ante la Oficina de Patentes y Marcas de EE. UU. el 27 de febrero de 2026, lo que disparó de inmediato la especulación sobre un posible lanzamiento al otro lado del océano.

El CX-80 ya se vende en Europa y Asia. En esencia, es un CX-60 alargado con tercera fila de asientos, pensado para mercados donde el CX-90 resulta demasiado grande. El CX-80 mide 4996 mm de largo, 1890 mm de ancho y 1709 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3119 mm. Para comparar, el CX-90 es más largo y ancho: 5121 mm y 1971 mm respectivamente, pero la distancia entre ejes es la misma — 3119 mm.

Este formato puede interesar a quienes necesitan siete plazas pero no quieren pasarse al SUV más grande de la marca. En EE. UU. Mazda ya tiene el CX-90 con tres filas y el CX-70 sin tercera fila, pero queda entre ambos un nicho estrecho: un familiar más compacto con una tercera fila de asientos plena.

La gama de motores del CX-80 también parece adecuada para distintos mercados. El modelo se ofrece con un seis cilindros en línea gasolina de 3,3 litros con 280 CV y 450 Nm (para Japón y Australia), un turbodiésel 3,3 litros con 254 CV y 550 Nm, y un híbrido enchufable basado en un motor de 2,5 litros. La potencia combinada del PHEV es de 327 CV y 500 Nm. La tracción total es de serie.

Mazda ya ha demostrado que no teme dividir la gama de SUV: CX-30, CX-5, CX-50, CX-60, CX-70, CX-90, y recientemente también afloró el nombre CX-40. Por eso un CX-80 en EE. UU. no parecería casualidad, sino continuación de la estrategia «un crossover para casi cualquier escenario». Pero registrar una marca aún no garantiza un lanzamiento. Mazda podría simplemente estar protegiendo el nombre tras polémicas previas con denominaciones, incluida Luce.