El Renault 5 E-Tech se vuelve más cómodo en ciudad: aprende a frenar con un solo pedal

El Renault 5 E-Tech ha recibido en Reino Unido el modo one-pedal driving — conducción con un solo pedal. La función entra ahora de serie en el acabado Techno+ y superiores. Este acabado es el primero de la gama Renault 5 disponible con batería de 52 kWh y motor eléctrico de 150 CV (110 kW).

El modo añade un cuarto nivel de frenada regenerativa. El conductor puede frenar el eléctrico y detenerlo por completo, usando principalmente el pedal del acelerador. En ciudad resulta especialmente cómodo en atascos y con paradas frecuentes. En la versión de entrada Evolution, con batería de 40 kWh y motor de 120 CV, esta función no se ofrece. Un sistema similar apareció primero en el Renault 4 E-Tech y se está extendiendo poco a poco a los modelos del grupo.

En Reino Unido, el Renault 5 E-Tech parte ahora de £21 495 (24 934 euros) con la subvención estatal incluida. La versión básica con batería de 40 kWh recibe un descuento de £1 500 (1 740 euros), y las variantes con batería de 52 kWh acceden a la subvención completa de £3 750 (4 350 euros).

Para el Renault 5 es una actualización importante también porque el modelo ya destaca en el mercado británico de EV. Según publicaciones británicas que citan a SMMT y a Renault, en abril de 2026 el Renault 5 E-Tech fue el coche eléctrico más vendido en Reino Unido, y los eléctricos supusieron casi la mitad de las matriculaciones de Renault UK. El interés por los EV en Renault se vincula, entre otros factores, al alza de los precios de los carburantes y a los incentivos gubernamentales.

Además del modo de un pedal, Renault UK ha añadido un sistema de supervisión de la atención del conductor con cámara en el habitáculo, nuevos vinilos decorativos PoweR5 y un paquete de servicios conectados con 2 GB de datos al mes. La base técnica sigue siendo la misma: el Renault 5 E-Tech se construye sobre la plataforma AmpR Small, se fabrica en Francia y ofrece hasta 406 km de autonomía según WLTP.