Berlina eléctrica premium, precio acorde: Mercedes pone a la venta el Clase C EQ

Mercedes ha empezado a aceptar pedidos de la alternativa eléctrica al Clase C convencional. Como suele ocurrir con las marcas alemanas, el arranque no es con la versión básica, sino con la cara y potente C 400 4Matic.

El precio en Alemania parte de 67.700 euros. Por ese dinero el comprador se lleva tracción total, 360 kW (490 CV) de potencia y una batería grande de 94,5 kWh. El acumulador trabaja sobre una arquitectura de 800 voltios y la autonomía declarada alcanza los 762 km. Para una berlina del segmento medio, ya es un territorio donde el eléctrico deja de ser un coche solo para ciudad.

De momento solo hay una versión, pero la gama se ampliará rápido. Mercedes promete variantes con tracción trasera y total, además de baterías de distintas capacidades. Aparte se anuncia una versión de larga autonomía que podrá recorrer unos 800 km sin recargar. Una respuesta directa a quienes todavía consideran que una berlina eléctrica resulta incómoda en autopista.

El equipamiento de serie del C 400 4Matic de acceso no se queda corto: llantas de 18 pulgadas, techo panorámico, asientos tapizados en tela y piel sintética y cámara de visión trasera. Pero los elementos más llamativos se han dejado en la lista de opciones. Entre ellos están el MBUX Hyperscreen de 39 pulgadas, el cargador a bordo de 22 kW, la suspensión neumática y el eje trasero direccional.

Aquí aparece la trampa típica de Mercedes. Sobre el papel, el Clase C eléctrico ya ofrece mucho: potencia, una batería grande y una autonomía seria. Pero el coche que de verdad tenga aspecto y tacto de buque insignia tecnológico se irá con facilidad muy por encima de los 67.700 euros de partida.

Mercedes no se limita a sumar otro eléctrico a su gama. La marca traslada uno de sus modelos clave a un nuevo nicho — uno en el que el Clase C ya no solo debe competir por confort y el emblema, sino también por cuántos kilómetros es capaz de recorrer realmente entre cargas.