Chevrolet le da a los Corvette de acceso el aspecto de un Z06 — por 1.995 dólares y ni un caballo extra

Chevrolet ha ampliado la oferta del Corvette 2027 no solo con motores y versiones nuevas, sino también con opciones de escape. El Stingray y el nuevo Grand Sport ahora tienen dos configuraciones del sistema de escape, y una de ellas estaba hasta ahora reservada a los C8 más caros y potentes.

El Corvette Stingray 2027 recibe de serie el sistema de escape performance con código NPP. Este sistema evacúa los gases por salidas laterales exteriores y trabaja junto con el nuevo V8 atmosférico LS6 de 6,7 litros, que reemplaza al anterior LT2 de 6,2 litros. Los embellecedores negros también pasan a ser equipamiento de serie.

La principal novedad es la llegada de un sistema opcional de cuatro salidas centrales. Para el Stingray de la generación C8 es la primera vez que un escape así se ofrece directamente desde fábrica. Antes, una disposición similar era privilegio de las versiones Corvette más prestacionales.

El precio es de 1.995 dólares. Esa cifra incluye los embellecedores negros; los claros «Bright tips» se cobran aparte, otros 395 dólares. No es una nimiedad, pero para los compradores de Corvette esta opción tiene más que ver con el aspecto y la percepción emocional del coche que con el ahorro racional.

El Grand Sport 2027 sigue la misma lógica. De serie monta el escape NPP, y el central se puede pedir aparte. Si se elige el paquete Z52 Track Performance Package, el escape central de cuatro salidas ya viene incluido.

Punto clave: ni el Stingray ni el Grand Sport ganan caballos ni par motor con el escape central. La elección es puramente estética. Las salidas laterales mantienen el aspecto cercano al del Stingray clásico, mientras que la disposición central acerca visualmente al coche al Z06, ZR1 y ZR1X, donde esta configuración sigue siendo de serie.

La opción está disponible en todos los acabados del Stingray y del Grand Sport, tanto en coupé como en cabriolet. Chevrolet, en la práctica, permite a los compradores de los Corvette de acceso llevarse parte de la agresividad visual de las versiones superiores — sin tener que pagar la versión superior en sí.