IM LS9: SUV superhíbrido de 6 plazas debuta en Chengdu 2025
IM LS9, el nuevo SUV insignia de 6 plazas con superhíbrido de 800 V
IM LS9: SUV superhíbrido de 6 plazas debuta en Chengdu 2025
IM Auto lanza el IM LS9 en Chengdu 2025: SUV premium de 6 plazas con pantallas 5K, asientos de masaje 4D y superhíbrido 800 V; 450 km EV y 1.500 km totales.
2025-08-29T14:10:35+03:00
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En el Salón del Automóvil de Chengdu 2025, con el equipo de SPEEDME.RU presente, IM Auto desveló detalles clave de su nuevo SUV insignia, el IM LS9. El modelo se posiciona como un crossover premium de gran tamaño con seis plazas y está previsto que llegue al mercado en el cuarto trimestre de este año.El LS9 apuesta por una estética limpia y segura. En el frontal, una firma luminosa en forma de estrella se combina con módulos de faros en T para subrayar su anchura. El capó y el paragolpes integran apliques aerodinámicos, mientras que el perfil muestra manillas enrasadas, amplias superficies acristaladas y cromados contenidos. Con 5.279 x 2.000 x 1.806 mm y una batalla de 3.160 mm, se mueve en la liga de los SUV de tamaño completo. La ausencia de estridencias ayuda a que el conjunto se vea proporcionado y actual.Por dentro, minimalismo y alta tecnología van de la mano. Conductor y pasajero delantero cuentan con un trío de pantallas: dos paneles 5K enlazados y una pantalla 3K independiente para el acompañante. Un equipo de sonido premium B&O marca el tono, y el LS9 estrena en la industria asientos de masaje 4D que simulan técnicas profesionales. Un sistema de ventilación del habitáculo distintivo y un paquete outdoor de la marca orientado a los viajes completan el apartado de confort.Bajo la carrocería, aparece una nueva iteración del superhíbrido Stellar. Combina un motor 1.5 turbo con una unidad eléctrica alimentada por una batería de 66 kWh desarrollada junto a CATL. La autonomía eléctrica supera los 450 km y, en modo combinado, el LS9 puede recorrer más de 1.500 km sin recargar. El sistema emplea una arquitectura de 800 voltios con carburo de silicio, lo que se traduce en alta eficiencia y carga ultrarrápida; sobre el papel, una receta convincente para viajar lejos y hacer paradas breves cuando toque enchufarlo.
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2025
Michael Powers
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IM LS9, el nuevo SUV insignia de 6 plazas con superhíbrido de 800 V
IM Auto lanza el IM LS9 en Chengdu 2025: SUV premium de 6 plazas con pantallas 5K, asientos de masaje 4D y superhíbrido 800 V; 450 km EV y 1.500 km totales.
Michael Powers, Editor
En el Salón del Automóvil de Chengdu 2025, con el equipo de SPEEDME.RU presente, IM Auto desveló detalles clave de su nuevo SUV insignia, el IM LS9. El modelo se posiciona como un crossover premium de gran tamaño con seis plazas y está previsto que llegue al mercado en el cuarto trimestre de este año.
El LS9 apuesta por una estética limpia y segura. En el frontal, una firma luminosa en forma de estrella se combina con módulos de faros en T para subrayar su anchura. El capó y el paragolpes integran apliques aerodinámicos, mientras que el perfil muestra manillas enrasadas, amplias superficies acristaladas y cromados contenidos. Con 5.279 x 2.000 x 1.806 mm y una batalla de 3.160 mm, se mueve en la liga de los SUV de tamaño completo. La ausencia de estridencias ayuda a que el conjunto se vea proporcionado y actual.
Por dentro, minimalismo y alta tecnología van de la mano. Conductor y pasajero delantero cuentan con un trío de pantallas: dos paneles 5K enlazados y una pantalla 3K independiente para el acompañante. Un equipo de sonido premium B&O marca el tono, y el LS9 estrena en la industria asientos de masaje 4D que simulan técnicas profesionales. Un sistema de ventilación del habitáculo distintivo y un paquete outdoor de la marca orientado a los viajes completan el apartado de confort.
Bajo la carrocería, aparece una nueva iteración del superhíbrido Stellar. Combina un motor 1.5 turbo con una unidad eléctrica alimentada por una batería de 66 kWh desarrollada junto a CATL. La autonomía eléctrica supera los 450 km y, en modo combinado, el LS9 puede recorrer más de 1.500 km sin recargar. El sistema emplea una arquitectura de 800 voltios con carburo de silicio, lo que se traduce en alta eficiencia y carga ultrarrápida; sobre el papel, una receta convincente para viajar lejos y hacer paradas breves cuando toque enchufarlo.
