BMW Serie 4 y M4: producción podría seguir hasta 2029
BMW Serie 4 y M4 podrían mantenerse en producción hasta 2029
BMW Serie 4 y M4: producción podría seguir hasta 2029
Según ynguldyn y Bmwblog, BMW extendería la producción de G22, G23, G82 y G83 hasta 2029. Estrategia flexible entre ICE y EV, con pivote a Neue Klasse.
2025-10-03T06:47:18+03:00
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Los actuales BMW Serie 4 y M4 podrían permanecer en el mercado más tiempo del previsto. Según el conocido insider ynguldyn, tal y como recoge Bmwblog, la producción de los G22 (Serie 4 Coupé), G23 (Serie 4 Convertible), G82 (M4 Coupé) y G83 (M4 Convertible) podría prolongarse hasta mediados de 2029.El informe señala que esta previsión se basa en datos de los propios modelos de BMW y no en información procedente de personas concretas, de modo que los planes de producción aún podrían cambiar.A diferencia de marcas sujetas a rígidos ciclos de producto de combustión interna (ICE) o eléctricos (EV), BMW puede ajustar sus calendarios sin desmontarlo todo y empezar de cero. Si la demanda de modelos de combustión se mantiene, la compañía puede seguir fabricando coches como el M4; y si la electrificación avanza más rápido de lo esperado, puede pivotar hacia la Neue Klasse. Esa elasticidad actúa como una cobertura pragmática y transmite continuidad a los compradores mientras el mercado muestra sus cartas, una estrategia que, en plena transición, se agradece.
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2025
Michael Powers
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BMW Serie 4 y M4 podrían mantenerse en producción hasta 2029
Según ynguldyn y Bmwblog, BMW extendería la producción de G22, G23, G82 y G83 hasta 2029. Estrategia flexible entre ICE y EV, con pivote a Neue Klasse.
Michael Powers, Editor
Los actuales BMW Serie 4 y M4 podrían permanecer en el mercado más tiempo del previsto. Según el conocido insider ynguldyn, tal y como recoge Bmwblog, la producción de los G22 (Serie 4 Coupé), G23 (Serie 4 Convertible), G82 (M4 Coupé) y G83 (M4 Convertible) podría prolongarse hasta mediados de 2029.
El informe señala que esta previsión se basa en datos de los propios modelos de BMW y no en información procedente de personas concretas, de modo que los planes de producción aún podrían cambiar.
A diferencia de marcas sujetas a rígidos ciclos de producto de combustión interna (ICE) o eléctricos (EV), BMW puede ajustar sus calendarios sin desmontarlo todo y empezar de cero. Si la demanda de modelos de combustión se mantiene, la compañía puede seguir fabricando coches como el M4; y si la electrificación avanza más rápido de lo esperado, puede pivotar hacia la Neue Klasse. Esa elasticidad actúa como una cobertura pragmática y transmite continuidad a los compradores mientras el mercado muestra sus cartas, una estrategia que, en plena transición, se agradece.
