China aterriza en España: GAC llega con eléctricos montados en Austria

© A. Krivonosov

El fabricante chino GAC inicia oficialmente su actividad en España. La marca entra en el mercado a través de Grupo Invicta y apuesta desde el primer momento por el 100 % eléctrico: los primeros modelos serán el AION UT y el AION V.

La red inicial cuenta con 29 puntos de venta en la España peninsular. Para finales de 2026, GAC quiere ampliarla a 45 concesionarios, y a 58 en 2027, ya con presencia en Canarias y Baleares. El servicio posventa recibe un énfasis aparte: los recambios llegarán a través de un centro logístico en Róterdam y de los almacenes de Invicta en España, con un plazo de respuesta típico anunciado entre 24 y 72 horas.

Ambos modelos están desarrollados para Europa y se ensamblan en la planta de Magna Steyr en Graz. El AION UT es un hatchback eléctrico del segmento B de 4,27 m de largo. Ofrece un maletero de 440 litros, un motor de 150 kW, es decir 204 CV, una batería LFP de 60 kWh y hasta 430 km de autonomía WLTP. El 0–100 km/h lo cubre en 7,3 segundos, y la carga del 10 al 80 % en corriente continua tarda 32 minutos a una potencia máxima de 87 kW.

El AION V es un SUV más grande, de 4,61 m. También cuenta con tracción delantera y un motor de 204 CV, pero la batería es mayor — 75,26 kWh. La autonomía sube a 510 km WLTP, el 0–100 km/h se completa en 7,9 segundos y la carga rápida de hasta 180 kW permite pasar del 10 al 80 % en 24 minutos. Su punto débil dentro del segmento es el maletero — 427 litros, menos que el compacto UT.

Para GAC, es una entrada en Europa prudente pero importante. Si los precios resultan competitivos, BYD y MG tendrán otro rival en los segmentos eléctricos más masivos.