Chery apunta alto: el JAECOO 9 reta al segmento premium europeo

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Chery quiere llevar a JAECOO más allá de su habitual segmento generalista. Para ello, la marca prepara un gran buque insignia — el JAECOO 9, versión europea del chino Fulwin T11, llamado a plantar cara al BMW X7, al Mercedes GLS y al futuro Audi Q9.

Las dimensiones son contundentes: 5205 mm de largo, 1998 mm de ancho y una distancia entre ejes de 3120 mm. Ya no es solo un gran crossover familiar, sino un SUV de pleno derecho en el segmento E con tres filas de asientos. Dentro, Chery ha optado por una configuración 2+2+2: dos asientos individuales en la segunda fila y otros dos en la tercera. Ese formato apuesta menos por el número máximo de pasajeros y más por la comodidad de quienes viajan detrás.

El habitáculo también juega la carta premium. Delante hay un panel táctil de 30 pulgadas, los pasajeros de la segunda fila disponen de una pantalla independiente de 17,3 pulgadas y el sistema de audio cuenta con 23 altavoces. Los asientos se anuncian con calefacción, ventilación y masaje. Para un buque insignia chino esto es ya casi obligatorio: al cliente se le conquista no solo con potencia, sino con la sensación de una clase business sobre ruedas.

En Europa, el JAECOO 9 debe llegar como EREV — un eléctrico con extensor de autonomía. La base es un sistema con motor turbo de 1,5 litros que trabaja junto a uno o dos motores eléctricos. La versión de tracción total entrega hasta 469 CV, y la batería LFP de 39,92 kWh ofrece hasta 220 km en modo eléctrico. La autonomía total declarada supera los 1.400 km en ciclo CLTC. En el uso real europeo la cifra será más modesta, pero la idea está clara: moverse por ciudad como un EV y no depender por completo de los cargadores en los trayectos largos.

Se espera que el primer mercado europeo del JAECOO 9 sea el Reino Unido, con un posible lanzamiento en 2027. Los precios, niveles de equipamiento y las especificaciones exactas para Europa aún no se han desvelado. En el material se menciona una referencia de «desde 66.000 euros» (unos 76.600 dólares al cambio actual).

La verdadera pregunta no es si JAECOO puede fabricar un SUV grande, potente y tecnológico. Los chinos ya lo dominan. Lo interesante es otra cosa: si el comprador europeo creerá que el emblema Chery puede ponerse junto al premium alemán por algo más que el tamaño de la pantalla.