El Audi Q7 madura: el SUV ahora habla a la carretera con sus luces

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Audi ha presentado el Q7 de tercera generación. Ya no es el SUV insignia de la marca: por encima se colocará el Q9, en la práctica una versión más larga y espaciosa. Pero el propio Q7, tras una década de la generación anterior, gana un carácter mucho más definido.

Por fuera el crossover parece más imponente: capó más alto, postura visualmente más ancha, aletas traseras prominentes y una gran parrilla. La óptica delantera se divide ahora en dos niveles, como en los últimos Audi, pero lo más interesante no está en la forma de los faros. Las luces de circulación diurnas pueden proyectar advertencias directamente sobre el asfalto, incluido el intermitente. Las traseras también se han vuelto activas: avisan a los coches de detrás de un accidente, una avería más adelante o una distancia de seguridad demasiado corta.

El habitáculo se construye en torno a una gran pantalla OLED curva que une instrumentación e infoentretenimiento. El acompañante tiene su propia pantalla. El techo panorámico se oscurece por secciones y memoriza el ajuste elegido. En el Reino Unido las tres filas de asientos son de serie, y el maletero varía entre 581 litros con la tercera fila plegada y casi 2000 litros según configuración.

De salida, el Q7 británico monta un V6 diésel de 3,0 litros con 299 CV y 630 Nm, combinado con hibridación ligera. Otros mercados, incluido Estados Unidos, recibirán motores de gasolina. El chasis estrena suspensión neumática adaptativa, dirección a las cuatro ruedas, tracción total permanente y amortiguadores con control electrónico. La suspensión utiliza datos de la ruta para anticiparse a baches y pasos a nivel.

Audi también ha reforzado las ayudas a la conducción. El Q7 puede memorizar hasta cinco maniobras de aparcamiento de hasta 200 m, retroceder solo en tramos de 50 m y apartarse al arcén con llamada de emergencia si el conductor deja de responder.

Las ventas arrancan en julio. El momento le viene bien a Audi: el actual BMW X5 ya tiene años, pero pronto recibirá su relevo generacional. Así que el nuevo Q7 no llega a un mercado tranquilo, sino justo antes de una gran recolocación entre los SUV premium.