Toyota acerca la producción al comprador: Hilux y Fortuner se ensamblarán en Laos

© A. Krivonosov

Toyota Tsusho pone en marcha en la República Democrática Popular de Laos su propio ensamblaje de vehículos Toyota para el mercado local. La nueva empresa Toyota Tsusho Manufacturing Laos, o TTML, comenzará a producir en abril de 2028 y se centrará en los Hilux y Fortuner.

Se trata de un ensamblaje KD (knock-down): los coches no llegarán terminados, sino en forma de kits de piezas que se montan sobre el terreno. El formato busca asegurar un suministro estable y un precio razonable. En el mercado laosiano, pequeño pero en crecimiento, importar coches terminados se ha convertido en un punto débil — la logística cuesta más, competir es más difícil y la demanda crece a medida que avanza la motorización del país.

El capital del proyecto asciende a 15,7 millones de dólares (unos 2460 millones de yenes). Las participaciones se reparten entre Toyota Tsusho (81 %), Toyota Laos (10 %) y el socio local Sokxay Group (9 %). La planta se ubicará en la prefectura capital de Vientiane, distrito de Xaythany, en el kilómetro 22 de la carretera. La capacidad prevista superará los 5000 vehículos al año, y el proyecto debe crear unos 150 puestos de trabajo locales.

Toyota Tsusho opera en Laos desde septiembre de 2018, cuando Toyota Motor le traspasó las ventas en el país; desde entonces, la compañía ha ido ampliando la red de concesionarios y servicio. Ahora la producción se suma a las ventas, lo que aporta el control de toda la cadena, desde el suministro de piezas hasta el mantenimiento.

La elección de modelos tiene sentido. El Hilux es un pick-up de trabajo para carreteras, obras, zonas rurales y pequeños negocios. El Fortuner es un SUV con chasis de largueros para las mismas condiciones, pero con mayor énfasis en el uso familiar y el confort. En el Sudeste Asiático estos coches se compran no sólo por el logotipo Toyota, sino por su resistencia y la sencilla lógica de su mantenimiento.

Laos no se convertirá en un nuevo gigante del automóvil con 5000 coches al año. Pero, para Toyota, es una forma prudente de asentarse allí donde el mercado aún crece y donde el comprador es especialmente sensible al precio, a la fiabilidad y a la disponibilidad del servicio.