Euro 7 llega al concesionario: Volkswagen pasa la factura al cliente

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Volkswagen empieza a trasladar parte del coste de Euro 7 a los compradores. Como informa Motor.es, citando a Auto Motor und Sport y Automobilwoche, la marca alemana subirá los precios de los coches nuevos de gasolina y diésel a partir del 2 de julio de 2026. El incremento será del 1,0 al 1,2 % según el modelo — y afectará a superventas como Golf, Tiguan, Passat y Taigo.

Hablamos en concreto de coches con motor de combustión. Los eléctricos de la familia ID no entran en esta ronda de subidas, lo que hace el movimiento especialmente revelador. Mientras los fabricantes intentan mantener el interés por gasolina y diésel, las nuevas exigencias ambientales vuelven a empujar al alza los costes de producción.

Euro 7 entrará en vigor a finales de noviembre de 2026 para los nuevos tipos de vehículos, y un año después para todas las matriculaciones nuevas. La norma va más allá de los gases de escape. Introduce también límites a las partículas de frenos y neumáticos, y en el caso de eléctricos e híbridos toca la durabilidad de las baterías. Los fabricantes están obligados, por tanto, a adaptar con antelación coches, componentes y sistemas de control.

Para el comprador, un alza del 1 al 1,2 % parece pequeña — en un coche de 40.000 euros son unos 480 euros más. Pero importa la tendencia. Los coches de combustión se encarecen no solo por inflación, logística y materias primas, sino también por la adaptación obligatoria a las nuevas normas. Si otras marcas siguen el ejemplo de Volkswagen, la presión sobre el segmento de gasolina y diésel asequibles en Europa solo crecerá.