El Dacia de cada día se pone elegante: así es el nuevo tope de gama del Sandero Stepway

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Dacia amplía en España la gama del renovado Sandero Stepway y recupera la versión Extreme, que ahora sustituye al anterior acabado Journey. Para el comprador la idea es sencilla: este es el Sandero Stepway más equipado, con motor ECO-G 120 y etiqueta ECO, pero sin entrar en el rango de precios de los crossovers de verdad.

El Sandero Stepway Extreme con cambio manual de 6 marchas parte de 18.220 euros — unos 21.000 dólares. La versión con automático EDC cuesta 19.820 euros, aproximadamente 22.900 dólares. Para comparar, el Stepway de acceso parte en España desde 15.820 euros, así que el sobrecoste de Extreme no se va solo en detalles estéticos, sino también en un equipamiento más rico.

Bajo el capó se aloja el motor bifuel ECO-G 120. Es un turbo de 1,2 litros que funciona con gasolina y gas licuado del petróleo (GLP). La potencia es de 120 CV, y el verdadero plus práctico es la etiqueta medioambiental ECO española. En ciudades con restricciones medioambientales puede pesar más que opciones adicionales: menos restricciones de acceso, uso más sencillo y gasto diario en combustible más bajo.

¿Por qué elegirlo entonces? Extreme le da al Sandero Stepway un aire más caro: barras de techo, acentos contrastados, tapicería específica, sistema multimedia mejorado y equipamiento de un segmento superior. Pero el coche sigue siendo fiel a su lógica — un crossover-hatch compacto con altura libre, habitáculo sencillo y énfasis en el coste de uso.

Para Dacia es una pausa importante antes del primer Sandero híbrido. Mientras no llega el HEV completo, la versión ECO-G cubre el hueco entre el motor de gasolina convencional y la electrificación. Al comprador no se le da una batería de moda, sino una forma clara de ahorrar ya mismo.

El Sandero Stepway Extreme no busca ser premium. Su fuerza está en otro sitio: añade imagen, equipamiento y etiqueta ECO, pero sin obligarte a pagar como si fuera un SUV grande.