AMG no renuncia al V8: el GLE 63 S renovado sigue siendo una bestia

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Mercedes-AMG ha actualizado el GLE 63 S 4Matic+ — la versión más potente del crossover GLE. La renovación afecta a la estética, el habitáculo y la mecánica, pero lo más importante para los fans de AMG se mantiene: el coche no se ha pasado a un híbrido de seis o cuatro cilindros y conserva su V8 biturbo de 4,0 litros.

Por fuera, el GLE 63 S resulta más agresivo gracias al frontal rediseñado. Estrena una parrilla Panamericana iluminada con una estrella de gran tamaño, faros con firma lumínica de doble estrella y pilotos traseros con un estilo similar. Para la versión Coupé está disponible el paquete Night II con detalles Dark Chrome. También se anuncian nuevos diseños de llantas y un sistema de escape AMG Performance revisado con válvulas regulables.

En lo técnico, el motor no se ha trasladado tal cual. El V8 M177 estrena la denominación Evo: nuevo árbol de levas de admisión, sistema de inyección revisado, cigüeñal de tipo flat-plane y otros ajustes. La potencia se mantiene — 612 CV y 850 Nm. El motor-alternador del sistema microhíbrido suma puntualmente 23 CV y 205 Nm extra. El 0 a 100 km/h se despacha en 3,9 segundos y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 280 km/h.

En el interior, la gran novedad es la Superscreen con tres pantallas de 12,3 pulgadas. Los modelos AMG cuentan con modos gráficos exclusivos, entre ellos la visualización del reparto de par. También estrena volante AMG Performance. Los precios aún no se han anunciado. Antes del restyling, el GLE 63 S partía en Alemania de unos 168.000 euros para el SUV y 178.000 euros para el Coupé.