La jugada inteligente de Infiniti: un QX80 más grande por menos dinero

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Infiniti ha renovado el QX80 para el año modelo 2027 y ha tomado una decisión inusual: el SUV insignia se ha vuelto más barato pese a recibir más tecnología. El cambio principal — el paquete ProPILOT Assist 2.1 ya no es exclusivo del costoso Autograph. Ahora también puede pedirse en la versión Luxe.

El QX80 Pure de acceso parte de 85.590 dólares, y sube a 88.590 dólares con tracción total. El equipamiento incluye llantas de 20 pulgadas, dos pantallas de 14,3 pulgadas con servicios Google integrados, equipo de sonido Klipsch de 14 altavoces, carga inalámbrica, ocho puertos USB-C y calefacción en las dos primeras filas. El motor se mantiene: un V6 de 3,5 litros biturbo con 450 CV y 700 Nm, y una capacidad de remolque de hasta 3856 kg.

El acabado Luxe es el gran beneficiado: por 3300 dólares adicionales ya admite el ProPILOT Assist 2.1, que permite conducir sin manos al volante en autopistas compatibles. El QX80 Luxe parte de 91.590 dólares, el Sport con tracción total de 102.590 dólares y el Autograph, tope de gama, de 112.990 dólares.

En el mercado estadounidense, esto deja al QX80 en una posición cómoda. Cadillac Escalade y Lincoln Navigator arrancan en torno a los 94.000 dólares, así que Infiniti ofrece al comprador un margen para opciones. Aun así, el QX80 no pretende ser el jugador más agresivo de la categoría — su baza son un habitáculo amplio, un equipamiento de serie generoso y un precio por debajo de sus principales rivales estadounidenses.

El siguiente paso de Infiniti ya se vislumbra: la marca prepara versiones más potentes del QX80, y entonces la pelea con el Escalade dejará de ser solo cuestión de precio.