Un Toyota que por fin contraataca: el bZ3X Knight Edition se viste de negro

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GAC-Toyota ha presentado en China una versión especial del bZ3X llamada Knight Edition. No es un crossover eléctrico nuevo, sino una variante más llamativa, completamente vestida de negro, del modelo ya conocido — y el precio es lo que la hace especialmente destacable: 114.800 yuanes por la 520 Pro Knight Edition y 134.800 yuanes por la 520 Pro Lidar Knight Edition.

En dólares son unos 15.700 y 18.400. Para Toyota estas cifras parecen casi irreales: en Estados Unidos, ese dinero no alcanza ni para un bZ eléctrico ni para un RAV4 convencional. Y el bZ3X chino no parece un coche pelado. La Knight Edition luce carrocería negra, emblemas negros, llantas de 18 pulgadas con tapas aerodinámicas y una imagen más «nocturna» sin excesos de tuning.

El equipamiento es más fuerte que el precio. Incluye un sistema de audio Yamaha con 11 altavoces, asientos delanteros con calefacción, ventilación y masaje, y mesitas plegables en los respaldos como en un avión. La versión superior añade un lidar sobre el parabrisas — precisamente ese elemento que en China ya se ha convertido en símbolo de los asistentes avanzados de conducción y no en exotismo reservado a los coches caros.

La parte técnica no cambia: batería de 58 kWh, motor eléctrico delantero de 201 CV y hasta 520 km de autonomía CLTC. También existe una versión estándar de mayor autonomía, la 610 Max, con batería de 68 kWh, motor de 221 CV y 610 km CLTC, pero la Knight Edition se ha construido sobre la 520 Pro.

En tamaño, el bZ3X se acerca al RAV4: 4.600 mm de largo, 1.875 mm de ancho y 1.645 mm de alto, con 2.765 mm de batalla. Es un SUV compacto, pero la arquitectura eléctrica y la distancia entre ejes más larga deberían hacerlo más espacioso por dentro de lo que sugiere su segmento.

En los mercados internacionales, un Toyota así sería una propuesta muy fuerte: incluso sumando transporte, aranceles y márgenes del concesionario podría competir con los EV e híbridos chinos no solo por el emblema, sino por el equipamiento. Oficialmente, sin embargo, esto es una historia china de GAC-Toyota, y la Toyota global no parece tener prisa por repartir un paquete así a ese precio.

El bZ3X Knight Edition deja clara una cosa: en China, incluso Toyota se ve ahora obligada a ser generosa — de lo contrario, el comprador se va directamente a BYD, Leapmotor o Geely.