Un botón despierta el alma Gazoo Racing del nuevo RAV4

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Toyota ha presentado el nuevo RAV4 poniendo el acento no solo en la electrificación, sino en el carácter del coche. La idea central: el crossover debe poder moverse tranquilamente en modo eléctrico cada día y, cuando el conductor lo desee, pasar a un GR Performance Mode más contundente. Para el RAV4 es un giro importante. Los crossovers familiares suelen recibir un «modo deportivo» que se limita a endurecer el acelerador y a dar más peso a la dirección.

Toyota presenta el GR Performance Mode como un ajuste más profundo, vinculado a la filosofía de Gazoo Racing. En los auténticos modelos GR, ese nombre no suele ser un mero adorno: implica trabajo real sobre el chasis — otros reglajes de suspensión, amortiguación, barras estabilizadoras, dirección y respuesta global del coche en curva. Así ocurrió con los GR Yaris, GR86 y GR Corolla.

Con el RAV4, la verdadera incógnita es hasta dónde han llegado los ingenieros en un coche de serie. Si el modo GR cambia realmente el comportamiento del crossover bajo carga, el conductor debería notar menos balanceo, una reacción más precisa del tren delantero y un paso por curva más firme. Para un SUV familiar eso puede ser más útil que un simple aumento de potencia: el coche sigue siendo cómodo en ciudad sin volverse blando en una carretera revirada.

La segunda parte del concepto es el modo eléctrico. Toyota plantea el nuevo RAV4 como un coche que, en uso habitual, puede funcionar principalmente como EV. La lógica es clara: a diario, en eléctrico; cuando se busca conducción activa, con una calibración GR específica.

El escepticismo está justificado. El mercado lleva tiempo acostumbrado a nombres deportivos en crossovers donde la diferencia real se reduce a unos gráficos en la pantalla y a un acelerador algo más nervioso. El destino del RAV4 GR Performance Mode se decidirá en los detalles: suspensión, dirección, frenos, calibración del propulsor y las primeras pruebas independientes. Para Toyota, el nuevo RAV4 es un modelo demasiado importante como para convertir el sello GR en una pegatina vacía.

Si Gazoo Racing ha aportado de verdad consistencia mecánica al crossover, el modelo ofrecerá una combinación poco común: practicidad familiar, modo eléctrico para la ciudad y un carácter de conducción vivo sin necesidad de dar el salto a un deportivo caro. La pregunta de fondo no es si el RAV4 tiene un botón GR. Es si el conductor notará la diferencia cuando lo pulse.

Anteriormente, la redacción de SPEEDME.RU informó de que se han anunciado los precios del nuevo Toyota RAV4 de generación 2026.