Ferrari abandona el rojo: un raro SF90 XX Stradale se atreve con un color audaz

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Ferrari rara vez perdona a los propietarios un trato demasiado libre con sus coches. Un repintado radical, un tuning discutible o cualquier modificación de los emblemas pueden estropear la relación con la marca. Pero en el caso de este SF90 XX Stradale todo se hizo de manera oficial — directamente a través del programa Ferrari Tailor Made.

El hipercoche recibió un tono profundo y brillante llamado Verde Volterra, que se aleja claramente de los habituales Rosso Corsa, Giallo Modena o Nero Daytona. La carrocería luce carbono visto y acentos contrastados Nocciola Met, mientras que las llantas de cinco radios están pintadas en negro brillante. En las puertas aparece el número 21 — podría tratarse del 21° ejemplar de los 799 producidos.

El habitáculo tampoco sigue un patrón estándar. Dentro se combinan Alcantara y JX Ultrasuede en negro, pespunte Sella e hilo negro Serafil. El logotipo Cavallino está bordado con hilo negro Madeira Polyneon. Ferrari describe el proyecto con esta frase: «El estilo y la audacia están integrados en cada elemento, convirtiendo el experimento en identidad».

Es precisamente el origen oficial el que cambia la percepción. Si el propietario hubiera llevado el SF90 XX Stradale a un taller externo y obtenido un resultado similar, Ferrari podría haber hecho preguntas. La marca es conocida por su estricta postura sobre cómo lucen sus coches en público. En distintas historias sobre listas negras se han mencionado incluso celebridades como Justin Bieber, Nicolas Cage y Kim Kardashian.

La mecánica del SF90 XX Stradale no es menos contundente que su color. En el corazón, un V8 4,0 litros biturbo y tres motores eléctricos: dos en el eje delantero y un MGU-K entre el motor y la caja de cambios. La potencia combinada alcanza 1030 CV y 804 Nm. El 0-97 km/h se completa en 2,3 segundos y el 0-200 km/h en 6,5 segundos. El cuarto de milla cae en 9,9 segundos a 243 km/h al cruzar la línea, con una velocidad máxima de 320 km/h. Para un coche de calle con enfoque de pista, ya es un terreno en el que el color de la carrocería deja de ser el dato más ruidoso.

El precio de partida del SF90 XX Stradale era de 840.000 dólares, pero la escasez reconfiguró el mercado rápidamente. Hoy estos coches se valoran aproximadamente entre 1,6 y 2,5 millones de dólares, y una configuración individual solo puede avivar el interés de los coleccionistas. Este Ferrari parece estar rompiendo las reglas. La diferencia es que esta vez las reglas las escribió la propia Maranello.