1.250 CV y 9 minutos 30 segundos: el Corvette ZR1X reescribe la historia de Pikes Peak

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El Chevrolet Corvette ZR1X ha establecido un nuevo récord en Pikes Peak entre los coches de serie. El superdeportivo híbrido de 1.250 caballos recorrió los 19,99 kilómetros del trazado en 9 minutos 30,104 segundos, con el veterano de la IndyCar y especialista en subidas de montaña JR Hildebrand al volante.

La marca anterior pertenecía a un Porsche 911 Turbo S con David Donner al volante: en 2022 firmó un 9:53.541. La diferencia — 23,437 segundos. En una carretera normal suena abstracto, pero en Pikes Peak semejante distancia parece una paliza: un trazado con 156 curvas castiga incluso el más mínimo error.

La gran baza del ZR1X es su sistema híbrido. En Pikes Peak la salida está a unos 2.862 metros sobre el nivel del mar, y la meta a 4.302 metros. Cuanto más sube el coche, menos oxígeno recibe el motor. Incluso los motores turbo sufren, y los atmosféricos pueden perder hasta el 30% de su rendimiento. El módulo eléctrico delantero del Corvette ayuda justo allí donde el motor de gasolina debe esperar a que llegue la presión del turbo.

La propulsión eléctrica del eje delantero entrega hasta 186 CV y 197 Nm. Junto con la parte térmica, el ZR1X gana tracción total, par instantáneo y la capacidad de no hundirse a la salida de las curvas. En una carretera de montaña, eso ya no es «ecología de cara a la galería», sino un arma contra el aire enrarecido.

Es importante señalar que el coche compitió en la clase Time Attack 1 con técnica de serie. Tenía la calibración de fábrica, la carrocería estándar y el sistema de escape de serie. Las modificaciones obligatorias eran de seguridad: arco antivuelco, asiento de competición, sistema de extinción y depósito de seguridad en lugar del tanque normal. El coche también llevaba el paquete ZTK con un gran alerón de carbono, elementos aerodinámicos en los bajos, muelles más rígidos y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R.

La victoria absoluta en la 104.ª edición de Pikes Peak no fue para el Corvette sino para el Ford Super Mustang Mach-E en la clase Unlimited Modified — un monstruo eléctrico de 1.400 caballos con el que Romain Dumas firmó un 8:18.202. Pero esa es otra categoría, con un coche construido específicamente para la carrera. Lo interesante del Corvette ZR1X es justamente que su récord está ligado a un modelo de serie que Chevrolet vende como su buque insignia de calle.

Durante mucho tiempo se dijo que el Corvette era un superdeportivo al precio de un Chevrolet. Tras Pikes Peak la fórmula cambia: ahora es un Chevrolet que hace que el Porsche parezca lento.