KGM Torres EVX Cargo Van 2026: precio, autonomía y espacio de carga
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El Torres EVX Cargo Van de KGM se conduce como un SUV, pero suma una bodega de fábrica, 485 kg de carga útil y la conocida batería de 80,6 kWh.
Autor: Nikita Novikov
KGM ha convertido el Torres EVX eléctrico en un Cargo Van — no un furgón aparte, sino un SUV con un paquete de carga de fábrica. Para las pequeñas empresas la diferencia importa: el vehículo mantiene la posición de conducción y las dimensiones de un turismo, pero suma un panel separador, cristales protegidos y espacio real para herramientas o pedidos.
Tras retirar la fila trasera, el volumen de carga llega a 2 m³, el suelo de carga mide 1,8 m de largo por 1,3 m de ancho, y la capacidad de carga alcanza los 485 kg. Se accede por las puertas laterales y el portón, que se abre automáticamente si el conductor permanece unos tres segundos detrás con la llave. Junto con Aluca, KGM mostró cómo el compartimento puede equiparse con cajones, estantes y soportes para herramientas.
La mecánica procede sin cambios del Torres EVX: batería LFP de 80,6 kWh, autonomía WLTP de hasta 498 km y hasta 656 km en ciudad, motor eléctrico de 207 CV y 339 Nm, y velocidad máxima de 175 km/h. La carga se realiza a 11 kW en corriente alterna y hasta 120 kW en continua, del 10 al 80 % en 36 minutos — la misma batería de 80,6 kWh que el Torres EVX estrenó esta primavera con la actualización de autonomía. Las dimensiones son 4,72 m de largo, 1,89 m de ancho y 1,74 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,68 m.
El precio en Europa parte de 32.765 euros sin IVA. La cámara de 360 grados suma 840 euros, y la bomba de calor 1.092 euros.
Es un formato de nicho, pensado menos como sustituto de una furgoneta grande que como vehículo de trabajo eléctrico y compacto para profesionales, servicios de mensajería y técnicos itinerantes. Los compromisos habituales de un SUV convertido siguen ahí — menos volumen bruto que una furgoneta diseñada desde cero, y precio e infraestructura de carga que varían mucho según el mercado. Pero para quien de todos modos no necesita la segunda fila, el Torres EVX Cargo Van ofrece más espacio útil, autonomía y equipamiento que un crossover eléctrico convencional.
Esta edición en español se preparó mediante traducción con IA bajo la supervisión editorial de SpeedMe. La información original es de Nikita Novikov
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