Patente de GM 2026: así funciona el asiento del portón con respaldo y reposapiés

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General Motors quiere convertir el portón trasero abierto de una pick-up en un lugar para sentarse, sin sillas desmontables ni muebles plegables. La solicitud de patente US20260200380 describe un respaldo integrado, reposabrazos con portavasos y un reposapiés desplegable. El documento se publicó el 16 de julio de 2026, aunque GM aún no ha anunciado una aplicación en serie del sistema.

En posición de viaje, el respaldo y los reposabrazos se pliegan a ras contra la superficie interior del portón. Esto permite seguir cargando objetos largos en la caja y deslizarlos sobre la plataforma abierta. Para usar el asiento, el conductor libera un seguro central, levanta el respaldo sobre su estructura de soporte y despliega los reposabrazos. El propio portón horizontal hace de cojín de asiento para una o varias personas.

Un módulo independiente de reposapiés se extiende desde la parte inferior de la estructura, para que los pasajeros no tengan que dejar los pies colgando ni apoyarlos en el parachoques. La patente cubre no solo pick-ups, sino también SUV con portón trasero abatible hacia abajo.

La idea encaja con la dirección que GM está dando a sus modelos de trabajo. La Chevrolet Silverado ya ofrece el portón multifunción Multi-Flex, con escalón, tope de carga y superficie de trabajo. SPEEDME.RU informó recientemente de cómo el nombre Multi-Flex pasó también a la consola central reconfigurable de la nueva Silverado. Este nuevo sistema podría añadir a esos usos de trabajo un modo de descanso completo.

Los candidatos más obvios son las próximas generaciones de la Chevrolet Silverado y la GMC Sierra – ambas pick-ups ya se acercan a su lanzamiento, aunque la solicitud no menciona modelos concretos. La rediseñada Silverado 2027 ya muestra una carrocería e interior notablemente renovados – SPEEDME.RU había revelado su aspecto a partir de imágenes de la patente incluso antes de su presentación oficial.

La principal limitación tiene que ver con la carga: el respaldo y el reposapiés solo pueden desplegarse si el borde trasero de la caja está libre. Además, este espacio está pensado para un vehículo detenido, no puede usarse para transportar pasajeros en marcha. Por ahora, GM solo ha patentado el diseño, sin prometer una opción de compra.