Licencias de robotaxis en China 2026: Momenta obtiene permiso de prueba en Shenzhen tras la suspensión de Baidu

© A. Krivonosov / SPEEDME

China ha empezado a restablecer de forma gradual los permisos de prueba para robotaxis, tras una pausa de casi tres meses provocada por un fallo masivo de la flota Apollo Go de Baidu. Todavía no se trata de un levantamiento nacional de las restricciones: las licencias se otorgan ciudad por ciudad, una vez completada una revisión de seguridad del sector que comenzó en abril.

Momenta fue una de las primeras empresas en recibir un nuevo permiso. La compañía confirmó oficialmente la autorización para probar sus robotaxis en las carreteras de Shenzhen. Los vehículos con sistema de conducción autónoma de nivel 4 serán evaluados en tráfico urbano real, aunque el permiso se limita a las pruebas y no al transporte comercial de pasajeros sin supervisión.

Shenzhen, a su vez, revisó sus normas para vehículos conectados inteligentes. La normativa actualizada reduce algunas barreras administrativas y permite ampliar las pruebas sin conductor, incluidos escenarios sin conductor de seguridad. Momenta ya realiza pruebas en Shangái, Suzhou, Wuxi, Múnich y Abu Dabi.

Las restricciones surgieron tras los hechos del 31 de marzo en Wuhan, cuando más de 100 robotaxis de Apollo Go se detuvieron simultáneamente por un fallo del sistema, con algunos vehículos inmovilizados en pasos elevados y carriles activos. No hubo heridos, pero los pasajeros tuvieron que abandonar los coches en medio del tráfico.

Tras el incidente, los reguladores chinos suspendieron la emisión de nuevos permisos, impidiendo a los operadores ampliar sus flotas, lanzar nuevas zonas piloto o expandirse a ciudades adicionales. Varias agencias participaron en la revisión, entre ellas el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China.

Según Bloomberg, desde principios de julio se ha vuelto a ver a vehículos de Apollo Go en Wuhan. Algunos llevaban conductor de seguridad a bordo, lo que apunta a un reinicio cauteloso más que a un regreso al modo completamente sin conductor.

El negocio de Baidu hace tiempo que superó los límites de una sola ciudad. En el primer trimestre de 2026, Apollo Go completó 3.200.000 viajes totalmente sin conductor, con un acumulado que superó los 22.000.000 de viajes. SPEEDME.RU informó anteriormente de cómo Apollo Go obtuvo la primera licencia de Dubái para probar robotaxis sin conductor.

El mercado chino, mientras tanto, sigue sumando nuevos actores. En abril hablamos del primer robotaxi de nivel 4 de Geely, mientras que Momenta prepara junto a SAIC un vehículo de producción en serie para transporte sin conductor previsto para 2027.

La reanudación de las licencias no borra las consecuencias del fallo de marzo. Ahora, a los reguladores les importa no solo si un coche puede conducirse solo, sino cómo se comporta toda una flota ante una pérdida de conexión, un error de software o la activación masiva de un algoritmo de seguridad.