HWA EVO chasis n.º 001: el primer coche de cliente se encuentra con su referencia 190E Evo II

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El primer HWA EVO de cliente, chasis n.º 001, ha sido entregado a su propietario y ahora se encuentra junto al Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II original, que lleva el mismo número de serie. Ambos coches forman parte de la colección del profesor Friedhelm Loh y, desde el 23 de julio, están expuestos en el Museo Nacional del Automóvil de Alemania. Allí también se encuentra el último Evo II de serie, chasis n.º 500.

El precio base oficial del HWA es superior: 714.000 € sin impuestos locales. La compañía prevé fabricar 100 unidades en total. Un chasis aparte, el n.º 000, se vendió en subasta en 2024 por 1,31 millones de euros.

Llamar al EVO simplemente un restomod no es del todo exacto. Cada unidad parte de una carrocería Mercedes W201, pero HWA sustituye alrededor del 75 % de la estructura original. Las partes delantera y trasera se desmontan y se instalan nuevos subchasis de aluminio y acero de alta resistencia, mientras que los paneles exteriores son de fibra de carbono. El peso declarado es de 1.360 kg, y la rigidez torsional supera en más del doble a la del W201 original.

El V6 biturbo de 3,0 litros desarrolla 450 CV y 550 Nm, y el paquete Affalterbach eleva la potencia a 500 CV. La velocidad máxima sube de 270 a 300 km/h. El motor se sitúa detrás del eje delantero, la caja manual de seis velocidades va en la parte trasera en configuración transaxle, la tracción sigue siendo trasera, y el reparto de pesos se aproxima a 50:50.

En el museo, el nuevo EVO comparte espacio con el prototipo de pruebas PT01, el EVO.R de competición y el Mercedes campeón de Klaus Ludwig de la temporada de DTM de 1992.

El valor del chasis n.º 001 ya no depende solo de sus especificaciones. En una misma colección conviven ahora la primera interpretación moderna de HWA, el primer Evo II original y el coche con el último número de la serie principal, una combinación prácticamente imposible de repetir para otro propietario.